[发明专利]沥青路面养护车液压系统及沥青路面养护车

权利要求书

1.一种沥青路面养护车液压系统，其特征在于：包括三联泵、压路机提升油缸控制阀组（A）、沥青泵阀组（B）、拌锅辅助油缸阀组（C）和拌锅搅拌马达阀组（D）；其中：

三联泵，包括第一联泵（34）、第二联泵（32）和第三联泵（29），均与发动机（36）的动力输出端相连；

拌锅搅拌马达阀组（D），设置在第一联泵（34）与拌锅搅拌马达（21）之间；

拌锅辅助油缸阀组（C），设置在第二联泵（32）与拌锅辅助油缸组之间；

压路机提升油缸控制阀组（A）和沥青泵阀组（B）串联连接，设置在第三联泵（29）与沥青泵马达（8）之间；

三联泵共用一个吸油口，吸油口通过吸油过滤器（35）与液压油箱（28）相连，拌锅搅拌马达阀组（D）、拌锅辅助油缸阀组(C)、压路机提升油缸控制阀组（A）、沥青泵阀组（B）的T口分别连接到散热器(25)的进油口，散热器(25)的出油口通过回油过滤器(26)与液压油箱（28）相连，回油过滤器(26)旁边并联一个回油安全阀(27)；

第一联泵（34）输出的油液经过拌锅搅拌马达阀组（D）流至拌锅搅拌马达（21）以控制拌锅搅拌马达（21）的转速和旋转方向；

第二联泵（32）输出的油液经过拌锅辅助油缸阀组(C)流至拌锅辅助油缸组以控制拌锅辅助油缸组动作；

第三联泵（29）输出的油液经过压路机提升油缸控制阀组（A）、沥青泵阀组（B）流至沥青泵马达（8）和压路机提升油缸组。

2.根据权利要求1所述沥青路面养护车液压系统，其特征在于：拌锅搅拌马达阀组（D）包括拌锅搅拌马达控制阀（22）、第一溢流阀（23）和第一单向阀（24），

第一联泵（34）出口P口出来分为四路，其中第一路接第一压力表（33），第二路接第一溢流阀（23）P口，第一溢流阀（23）的T口接散热器（25）进油口，第三路接第一单向阀（24）的进口，第一单向阀（24）的出口接拌锅搅拌马达阀组（D）首联的P1口，第四路接拌锅马达阀组首联的P口，拌锅搅拌马达阀组首联的T口和T1口都接散热器进油口，拌锅搅拌马达控制阀（22）的A口和B口分别接拌锅马达（21）的A口和B口，拌锅马达的T口接散热器（25）进油口。

3.根据权利要求1所述沥青路面养护车液压系统，其特征在于：拌锅辅助油缸阀组（C）包括放料门油缸控制阀（18）、进料门油缸控制阀(14)、上料多级缸控制阀（16）、一个第二单向阀（20）和第二溢流阀（19），放料门油缸控制阀（18）、进料门油缸控制阀(14)和上料多级缸控制阀（16）均为手动换向阀；

第二联泵（32）出口P口出来分为四路，其中第一路接第二压力表（31），第二路接第二溢流阀（19）的P口，第二溢流阀（19）的T口接散热器（25）进油口，第三路接第二单向阀（20）的进口, 第二单向阀（20）的出口接拌锅辅助油缸阀组首联的P1口，第四路接拌锅辅助油缸阀组首联的P口，拌锅辅助油缸阀组首联的T口和T1口都接散热器进油口；

放料门油缸控制阀（18）的A口和B口分别接放料门油缸（17）的A口和B口，上料多级缸控制阀（16）的A口和B口分别接上料多级缸（15）的A口和B口，进料门油缸控制阀(14) 的A口和B口分别接进料门油缸（13）的A口和B口。

4.根据权利要求1所述沥青路面养护车液压系统，其特征在于：第三联泵（29）出口P口出来分为四路，其中第一路接第三压力表（30），第二路经第三溢流阀（11）接散热器（25），第三路接第三单向阀（12）接沥青泵阀组（B）首联的P1口，第四路接沥青泵阀组和快换接头阀组（B）的P口，沥青泵阀组（B）T口出来分为三路，第一路经第四溢流阀（5）接接散热器（25），第二路经第四单向阀（6）接压路机提升油缸控制阀组（A）的首联的P1口，第三路接压路机提升油缸控制阀组（A）的首联的P口。