[发明专利]沥青路面养护车液压系统及沥青路面养护车

说明书

本发明提供了一种沥青路面养护车液压系统及沥青路面养护车。其包括三联泵、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组、拌锅辅助油缸阀组和拌锅搅拌马达阀组，三联泵包括第一联泵、第二联泵和第三联泵；压路机提升油缸控制阀组和沥青泵阀组串联连接；三联泵共用一个吸油口，吸油口通过吸油过滤器与液压油箱相连，拌锅搅拌马达阀组、拌锅辅助油缸阀组、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组的T口分别连接到散热器的进油口，散热器的出油口通过回油过滤器与液压油箱相连，回油过滤器旁边并联一个回油安全阀。能够解决溢流阀卸荷浪费功率和联动运行时高负载动作受限问题。

技术领域

本发明涉及一种沥青路面养护车液压系统及沥青路面养护车，属于道路施工与养护机械设备技术领域。

背景技术

随着我国公路建设事业的快速发展，特别是高等级公路通车里程的不断加大，国内对路面养护机械越来越重视，且随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势。就综合养护车而言，国内目前开发的养护车主要有：热混合料箱和路面破碎压实工具的养护车、滚筒加热式综合养护车、红外线热再生沥青路面综合养护车、微波热再生沥青路面综合养护车四种，这四种设备分别不同程度的存在无加热搅拌功能、拌合不均匀、无法就地搅拌破碎均匀、地面受热不均匀、出现大料块、存在高强度辐射等缺陷，且以上设备液压系统都存在以下问题：1.工作间隙靠溢流阀卸荷浪费功率；2、大流量换向阀集合在一个控制阀组且无压力补偿功能，联动运行时，流量流向负载低的一侧，高负载动作受限。

发明内容

针对以上设备存在的问题，车载立式搅拌加热系统应运而生，为了满足车载立式搅拌加热系统的需要和克服上述诸多设备的液压系统存在的问题，本发明提供了一种沥青路面养护车液压系统及沥青路面养护车。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种沥青路面养护车液压系统，包括三联泵、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组、拌锅辅助油缸阀组和拌锅搅拌马达阀组，其中：

三联泵，包括第一联泵、第二联泵和第三联泵，均与发动机的动力输出端相连；

拌锅搅拌马达阀组，设置在第一联泵与拌锅搅拌马达之间；

拌锅辅助油缸阀组，设置在第二联泵与拌锅辅助油缸组之间；

压路机提升油缸控制阀组和沥青泵阀组阀组串联连接，设置在第三联泵与沥青泵马达之间；

三联泵共用一个吸油口，吸油口通过吸油过滤器与液压油箱相连，拌锅搅拌马达阀组、拌锅辅助油缸阀组、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组的T口分别连接到散热器的进油口，散热器的出油口通过回油过滤器与液压油箱相连，回油过滤器旁边并联一个回油安全阀；

第一联泵输出的油液经过拌锅搅拌马达阀组流至拌锅搅拌马达以控制拌锅搅拌马达的转速和旋转方向；

第二联泵输出的油液经过拌锅搅拌马达阀组流至拌锅辅助油缸组以控制拌锅辅助油缸组动作；

第三联泵输出的油液经过压路机提升油缸控制阀组和沥青泵阀组流至沥青泵马达、快换接头和压路机提升油缸组。

所述沥青路面养护车液压系统优选方案，拌锅搅拌马达阀组包括拌锅搅拌马达控制阀、第一溢流阀和第一单向阀，第一联泵出口P口出来分为四路，其中第一路接第一压力表，第二路接第一溢流阀P口，第一溢流阀的T口接散热器进油口，第三路接第一单向阀的进口，第一单向阀的出口接拌锅搅拌马达阀组首联的P1口，第四路接拌锅马达阀组首联的P口，拌锅马达阀组首联的T口和T1口都接散热器进油口，拌锅搅拌马达控制阀的A口和B口分别接拌锅马达的A口和B口，拌锅马达的T口接散热器进油口。

所述沥青路面养护车液压系统优选方案，拌锅辅助油缸阀组包括放料门油缸控制阀、进料门油缸控制阀、上料多级缸控制阀、一个第二单向阀和第二溢流阀，放料门油缸控制阀、进料门油缸控制阀和上料多级缸控制阀均为手动换向阀；