[发明专利]运输系统和方法在审
申请号: | 202010115228.0 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN111611842A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | N·曼高尔;M·H·劳尔 | 申请(专利权)人: | 安波福技术有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06Q50/30 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 周全;钱慰民 |
地址: | 巴巴多斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 系统 方法 | ||
1.一种方法,包括:
标识在路径上行进的多个行人;
确定在所述路径上行进的所述多个行人的计数;
将所述计数与计数阈值相比较;
响应于所述计数超过所述计数阈值,标识人群状况;以及
响应于标识所述人群状况,使得至少一个运输运载工具前往所述路径。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述路径包括所述多个行人中的一个或多个的起始位置和目的地中的一个。
3.根据权利要求2所述的方法,进一步包括:
响应于标识所述人群状况,调度至少一个运输运载工具在与所述目的地相关联的事件的可能的结束时间处行进到所述目的地。
4.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
响应于标识所述人群状况,向所述多个行人传达运输的要约。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
基于来自具有所述路径的视图的一个或多个相机传感器的图像标识所述多个行人。
6.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
标识所述多个行人包括从由所述多个行人中的一个或多个携带的一个或多个通信设备接收数据。
7.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
基于在预先确定的地理区域中行进的行人的计数确定行人的所述计数;以及
如果所述地理区域内的行人的所述计数超过所述计数阈值,则标识所述人群状况。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述阈值是动态阈值。
9.一种系统,包括:
人群检测模块,所述人群检测模块:
标识在路径上行进的多个行人;
确定在所述路径上行进的所述多个行人的计数;
将所述计数与计数阈值相比较;
响应于所述计数超过所述计数阈值,标识人群状况;以及
响应于标识所述人群状况,使得至少一个运输运载工具行进至所述路径。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述路径包括所述多个行人中的一个或多个的起始位置和目的地中的一个。
11.根据权利要求10所述的系统,其特征在于,所述人群检测模块被进一步配置成用于:
响应于标识所述人群状况,调度至少一个运输运载工具在与所述目的地相关联的事件的可能的结束时间处行进到所述目的地。
12.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述人群检测模块被进一步配置成用于:
响应于标识所述人群状况,向所述多个行人传达运输的要约。
13.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述人群检测模块被进一步配置成用于:
基于来自具有所述路径的视图的一个或多个相机传感器的图像标识所述多个行人。
14.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述人群检测模块被进一步配置成用于:
基于从由所述多个行人中的一个或多个携带的一个或多个通信设备接收数据,来标识所述多个行人。
15.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述人群检测模块被进一步配置成用于:
确定在预先确定的地理区域中行进的行人的所述计数;以及如果所述地理区域内的行人的所述计数超过所述计数阈值,则标识所述人群状况。
16.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述阈值是动态阈值。
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