[发明专利]一种充电控制方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种充电控制方法，其特征在于，应用于电动汽车，所述电动汽车包括动力电池和与所述动力电池通过车载充电机连接的交流慢充端口，所述车载充电机为双向车载充电机，其中一端连接交流慢充端口，另一端连接动力电池；

所述车载充电机包括PFC单元和与PFC单元连接的DC变换单元；

所述充电控制方法包括：

识别所述交流慢充端口处的交流充放电枪头阻值；

在所述交流充放电枪头阻值为预设阻值时，检测放电开关信号；

在检测到所述放电开关信号为第一状态信息，向所述车载充电机发送直流车对车充电指令，所述动力电池能够为连接在所述交流慢充端口处的被充车辆充电；

所述为连接在所述交流慢充端口处的被充车辆充电，包括：

控制PFC单元实现交流慢充端口的直流输出时，控制放电车辆的交流慢充端口的L相线和N中线与被充车辆的直流快充接口的直流电源正D﹢端和直流电源负D﹣端的连接情况，以实现交流慢充端口与直流快充接口连接的直流车对车充电。

2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述动力电池还通过第一开关单元与直流快充接口连接，在检测到所述放电开关信号为第一状态信息，向所述车载充电机发送所述直流车对车充电指令时，所述方法还包括：

控制所述第一开关单元呈断开状态。

3.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在未检测到所述放电开关信号时，通过连接在所述交流慢充端口处的慢充桩和所述车载充电机为所述动力电池进行慢充充电。

4.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在检测到所述放电开关信号为第二状态信息时，控制所述动力电池向所述被充车辆进行充电的过程结束。

5.一种充电控制装置，其特征在于，应用于电动汽车，所述电动汽车包括动力电池、与所述动力电池通过车载充电机连接的交流慢充端口，所述车载充电机为双向车载充电机，其中一端连接交流慢充端口，另一端连接动力电池；

所述车载充电机包括PFC单元和与PFC单元连接的DC变换单元；

所述充电控制装置包括：

识别模块，用于识别所述交流慢充端口处的交流充放电枪头阻值；

检测模块，用于在所述交流充放电枪头阻值为预设阻值时，检测放电开关信号；

第一控制模块，用于在检测到所述放电开关信号为第一状态信息，向所述车载充电机发送直流车对车充电指令，所述动力电池能够为连接在所述交流慢充端口处的被充车辆充电；

所述为连接在所述交流慢充端口处的被充车辆充电，包括：

控制PFC单元实现交流慢充端口的直流输出时，控制放电车辆的交流慢充端口的L相线和N中线与被充车辆的直流快充接口的直流电源正D﹢端和直流电源负D﹣端的连接情况，以实现交流慢充端口与直流快充接口连接的直流车对车充电。

6.根据权利要求5所述的充电控制装置，其特征在于，所述动力电池还通过第一开关单元与直流快充接口连接，在检测到所述放电开关信号为第一状态信息，向所述车载充电机发送所述直流车对车充电指令时，所述装置还包括：

第二控制模块，用于控制所述第一开关单元呈断开状态。

7.根据权利要求5所述的充电控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三控制模块，用于在未检测到所述放电开关信号时，通过连接在所述交流慢充端口处的慢充桩和所述车载充电机为所述动力电池进行慢充充电。

8.根据权利要求5所述的充电控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

第四控制模块，用于在检测到所述放电开关信号为第二状态信息时，控制所述动力电池向所述被充车辆进行充电的过程结束。

9.一种电动汽车，包括动力电池、车载充电机、车辆控制单元VCU，其特征在于，还包括如权利要求5至8任一项所述充电控制装置。