[发明专利]一种机车构架翻边工装及其操作方法

权利要求书

1.一种机车构架翻边工装，包括升降转胎主动端（1）、升降转胎从动端（4）、工装平台（3）和夹具组成（6），所述工装平台（3）沿所述升降转胎主动端（1）、升降转胎从动端（4）旋转和/或升降，其特征在于，还包括侧向顶紧组成（14）；

所述工装平台（3）包括两连接盘组成（5）和两边梁组成（7），两所述边梁组成（7）与两所述连接盘组成（5）依次连接；所述连接盘组成（5）与所述升降转胎主动端（1）和升降转胎从动端（4）连接；

在两所述边梁组成（7）的两端均设置有呈上下对夹的至少两个所述夹具组成（6）和至少一个水平向工装平台（3）内调节的所述侧向顶紧组成（14）；所述夹具组成（6）和侧向顶紧组成（14）在所述边梁组成（7）上位置可调；

所述夹具组成（6）用于在所述机车构架的长度方向上限制机车构架的X、Y方向的自由度，所述侧向顶紧组成（14）用于在所述机车构架的长度方向上限制机车构架的Z方向的自由度；所述侧向顶紧组成（14）为与所述边梁组成（7）的侧面螺纹配合的螺杆；所述边梁组成（7）的侧面上排布设有多个螺纹孔（21），所述侧向顶紧组成（14）与其中的螺纹孔（21）配合；

所述夹具组成（6）通过第一导轨（12）与所述边梁组成（7）滑动连接，呈上下对夹的至少两个所述夹具组成（6）能分别沿所述边梁组成（7）滑动连接；

所述连接盘组成（5）包括横梁（8）和设于所述横梁（8）中部的连接盘（9），所述边梁组成（7）通过第二导轨（10）与所述横梁（8）滑动连接，所述连接盘（9）与所述升降转胎主动端（1）或升降转胎从动端（4）连接；边梁体（13）在横梁（8）上可滑动，其滑动的位置通过夹具组成（6）和侧向顶紧组件（14）夹紧机车构架（2）后实现。

2.根据权利要求1所述的机车构架翻边工装，其特征在于，所述夹具组成（6）包括：

夹具体（16），所述夹具体（16）的下端与边梁体（13）的上端面或下端面连接，所述夹具体（16）的上端设有一贯通的滑道；

活动支撑梁（15），与所述滑道配合；

锁紧组件，设于所述活动支撑梁（15）的一端且沿所述活动支撑梁（15）垂直调节。

3.根据权利要求2所述的机车构架翻边工装，其特征在于，所述锁紧组件包括与所述活动支撑梁（15）的一端螺纹配合的球副锁紧螺杆（18）和设于所述球副锁紧螺杆（18）末端的万向压头（19）。

4.根据权利要求3所述的机车构架翻边工装，其特征在于，所述夹具组成（6）还包括锁紧手柄（17）和限位板（20），所述锁紧手柄（17）用于将所述活动支撑梁（15）锁紧于所述滑道内；所述限位板（20）设置在所述活动支撑梁（15）远离球副锁紧螺杆（18）的末端上；所述限位板（20）的外形尺寸大于所述滑道的内腔尺寸。

5.一种如权利要求1~4任一项所述的机车构架翻边工装的操作方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）将工装平台（3）降低至合适的位置，将夹具组成（6）和侧向顶紧组成（14）退回至初始位置；

2）将机车构架（2）吊入至工装平台（3）上，且将所述机车构架（2）的X、Z方向中心与工装平台（3）的X、Z方向中心标记对齐；

3）调节夹具组成（6）使其在所述机车构架（2）的上下端面夹紧；调节所述侧向顶紧组成（14），使其在机车构架（2）的两侧面夹紧；

4）夹紧后，对机车构架（2）的上端面加工；加工完成后，将工装平台（3）提升一定的高度并旋转一定的角度后，再下降至合适的高度位置，对机车构架（2）的侧面或下端面进行焊接；

5）机车构架（2）所有的面均焊接完成并冷却后，松开夹具组成（6）和侧向顶紧组成（14），取出机车构架（2），由此完成该台机车构架（2）的翻转与加工。

6.根据权利要求5所述的机车构架翻边工装的操作方法，其特征在于，在所述步骤3）中，所述侧向顶紧组成（14）的调节步骤为：先调节两个对角的侧向顶紧组成（14），旋转至与机车构架（2）的侧面接触后，再调节另外两个对角的侧向顶紧组成（14），旋转至与机车构架（2）的侧面接触后，再重复两个对角交替调节，直至最后完全抵接于机车构架（2）的两侧面并锁紧。