[发明专利]一种机车构架翻边工装及其操作方法

说明书

本发明提供一种机车构架翻边工装及其操作方法。所述机车构架翻边工装包括升降转胎主动端、升降转胎从动端、工装平台、夹具组成、侧向顶紧组成；所述工装平台包括依次连接的两连接盘组成和两边梁组成；所述连接盘组成与所述升降转胎主动端和升降转胎从动端连接，在两所述边梁组成的两端均设置有呈上下对夹的至少两个所述夹具组成和至少一个水平向工装平台内调节的所述侧向顶紧组成；所述夹具组成和侧向顶紧组成在所述边梁组成上位置可调。与相关技术相比，本发明所提供的翻边工装能够实现多型机车构架的翻边作业，避免采用行车和钢丝绳空翻进行机车构架翻边所产生的安全隐患,全部工艺过程操作简单，装卸方便、安全可靠。

技术领域

本发明涉及机车构架加工技术领域，尤其涉及一种机车构架翻边工装及其操作方法。

背景技术

机车构架是目前机车转向架主要焊接部件，在其制造工艺过程中需要进行多次旋转、翻边来进行全方位焊接、打磨精整以及加工。目前，机车构架的旋转、翻边主要是利用行车钢丝绳将构架吊至空中实现的翻转。该翻转方式存在以下缺点：

（1） 由于机车构架的体积和重量较大，利用行车钢丝绳将机车构架空翻时运动惯性大，操作人员难以操作，存在歪拉钭吊，有一定的危险性，存在安全隐患，容量造成人员伤害。

（2）机车构架翻边由于采用行车和钢丝绳空翻,空翻过程中存在一定的冲击，容易造成构架表面和构架附件的磕碰伤，以及工作地面和橡胶垫的破损，影响产品质量，造成返工，增加了生产制造成本。

如现有技术如：专利申请号：201220577753.5，专利名称：用于翻转轨道交通车辆转向架构架的翻转设备，所述翻转设备包括导柱、滑台、升降机构、翻转机构和夹持机构，所述夹持机构安装在所述翻转机构上，所述翻转机构安装在所述滑台上，所述滑台侧边滑动安装在所述导柱上，所述滑台底部安装在所述升降机构顶部，所述翻转机构和滑台之间设有水平移动机构，所述水平移动机构包括移动平台、丝杠和电机，所述翻转机构安装在所述移动平台上，所述移动平台滑动安装在所述滑台上，所述丝杠安装在所述移动平台底部，所述电机通过链条与所述丝杠传动连接。该翻转设备虽然不再使用行车和钢丝绳翻转工件，但夹持机构为单独的两个个体，翻转的一致性差，从而存有翻转稳定性弱的问题。

又如专利申请号：201610716246.8，专利名称：一种履带起重机大型结构件焊接变位机，也存在有翻转稳定性弱的问题。

另，对于本案涉及到的方位名称，解释如下：

X方向：机车构架的长度方向；

Y方向：机车构架的高度方向；

Z方向：机车构架的宽度方向。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机车构架翻边工装及其操作方法，以解决上述背景技术中出现的问题，使机车构架翻边更加安全、高效、快捷。

本发明的技术方案是：一种机车构架翻边工装包括升降转胎主动端、升降转胎从动端、工装平台和夹具组成，所述工装平台沿所述升降转胎主动端、升降转胎从动端旋转和/或升降，所述机车构架翻边工装还包括侧向顶紧组成；

所述工装平台包括两连接盘组成和两边梁组成，两所述边梁组成与两所述连接盘组成依次连接；所述连接盘组成与所述升降转胎主动端和升降转胎从动端连接，在两所述边梁组成的两端均设置有呈上下对夹的至少两个所述夹具组成和至少一个水平向工装平台内调节的所述侧向顶紧组成；所述夹具组成和侧向顶紧组成在所述边梁组成上位置可调；

所述夹具组成用于在所述机车构架的长度方向上限制机车构架的X、Y方向的自由度，所述侧向顶紧组成用于在所述机车构架的长度方向上限制机车构架的Z方向的自由度。