[发明专利]一种内燃叉车用限速报警控制方法及系统有效

专利信息
申请号: 202010116416.5 申请日: 2020-02-25
公开(公告)号: CN111169284B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 葛伟伟;游颖捷;尹力;余香琴;刘大庆 申请(专利权)人: 杭叉集团股份有限公司
主分类号: B60K31/00 分类号: B60K31/00;B60K31/18;B66F9/20;B66F17/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 胡素莉
地址: 311305 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 内燃 叉车 限速 报警 控制 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种内燃叉车用限速报警控制方法,其特征在于,包括:

获取预设速度V1并获取对应所述预设速度V1的发动机转速R1;

获取车体的实际速度V,并比较所述实际速度V与所述预设速度V1的大小;

若所述实际速度V大于所述预设速度V1,控制发出警报;

若所述实际速度V小于临界速度V2,控制油门踏板的最大开度对应发动机最大转速Rmax,所述临界速度V2为所述预设速度V1的85%至95%;

若所述实际速度V大于所述临界速度V2且小于所述预设速度V1,控制油门踏板的最大开度对应发动机转速R1;

所述获取车体的实际速度V包括获取:获取变速箱输出转速R2;

其中,K为驱动桥传动比,r为轮胎滚动半径;

所述获取对应所述预设速度V1的发动机转速R1包括:获取变速箱档位x,并获取所述变速箱档位x对应的变速箱传动比Kx,所述发动机转速R1与所述预设速度V1的对应关系为:

其中,K为驱动桥传动比,r为轮胎滚动半径;

若油门踏板处于最大开度的时间大于预设时间T,且所述实际速度V小于所述预设速度V1,则得到ΔV=V1-V,则油门踏板的最大开度对应发动机转速R3=R1+ΔR,ΔV与ΔR的对应关系为:

其中,K为驱动桥传动比,r为轮胎滚动半径。

2.根据权利要求1所述的内燃叉车用限速报警控制方法,其特征在于,所述临界速度V2等于所述预设速度V1的90%。

3.一种内燃叉车用限速报警控制系统,其特征在于,包括控制器,分别与所述控制器连接的发动机控制单元、报警器以及输入单元;

输入单元,用于获取预设速度V1;

发动机控制单元,用于根据控制器的指令控制发动机的转速;

控制器,用于获取对应所述预设速度V1的发动机转速R1、获取车体实际速度V、并比较所述实际速度V与所述预设速度V1的大小;

若所述实际速度V大于所述预设速度V1,所述控制器控制报警器发出警报;

若所述实际速度V小于临界速度V2,所述控制器向所述发动机控制单元发出指令,使油门踏板的最大开度对应发动机最大转速Rmax,所述临界速度V2为所述预设速度V1的85%至95%;

若所述实际速度V大于所述临界速度V2且小于所述预设速度V1,所述控制器向所述发动机控制单元发出指令,使油门踏板的最大开度对应发动机转速R1;

还包括变速箱控制单元,所述控制器连接于所述变速箱控制单元以获取变速箱输出转速R2,所述实际速度V与所述变速箱输出转速R2的对应关系为:

其中,K为驱动桥传动比,r为轮胎滚动半径;

所述控制器还用于获取变速箱档位x,以得到变速箱档位x对应的变速箱传动比Kx,则所述发动机转速R1与所述预设速度V1的对应关系为:

其中,K为驱动桥传动比,r为轮胎滚动半径;

所述控制器还用于当油门踏板处于最大开度超过预设时间T,且所述实际速度V小于预设速度V1时,得到ΔV=V1-V,向所述发动机控制单元发出指令,使油门踏板的最大开度对应发动机转速R3=R1+ΔR,ΔV与ΔR的对应关系为:

其中,K为驱动桥传动比,r为轮胎滚动半径。

4.根据权利要求3所述的内燃叉车用限速报警控制系统,其特征在于,所述输入单元为显示器,所述显示器用于输入预设速度V1并显示数据参数,所述数据参数包括所述预设速度V1和所述实际速度V。

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