[发明专利]快速装配式高速公路多级缓冲护栏

说明书

本发明公开了一种快速装配式高速公路多级缓冲护栏，包括：移动单元，其包括并行的滑轨和定位轨，定位轨包括多个间隔组成的固定轨；多级护栏主体单元，其以可滑动的方式设置在滑轨内，多级护栏主体单元包括多个子护栏，子护栏包括中间护板、缓冲护板和支撑单元，缓冲护板包括外护板、推送机构以及气囊；气囊设置在前端外护板与中间护板之间，推送机构对称连接在前端外护板与中间护板的边角处；后端外护板以可上下移动的方式连接在中间护板的后侧；智能控制单元，其包括控制器、应力监测模块和撞击护栏轨迹预测模块。本发明通过多级缓冲，极大的减缓车辆撞击的速度，将伤亡和车辆的损坏降至最低。

技术领域

本发明涉及高速公路护栏技术领域，特别涉及一种快速装配式高速公路多级缓冲护栏。

背景技术

随着时代的发展，车辆的增多，修建的高速公路也日渐增多，目前，高速公路的两侧一般都会设置护栏，多为预制件与构件装配的方式构成，且护栏板多设置为波纹状，以使车辆在失控撞击护栏时，通过护栏板的变形吸收一定的撞击能量，降低车辆撞击的速度，起到一定的缓冲作用，但是传统中使用的护栏的构成，装配运输以及安装都相对费力，且缓冲变形效果较低，车辆在速度较快的情况下与护栏发生撞击时，护栏产生的缓冲作用不佳，人员伤亡以及车辆损坏仍相当严重。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种快速装配式高速公路多级缓冲护栏，通过多级缓冲，极大的减缓车辆撞击的速度，将伤亡和车辆的损坏降至最低。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种快速装配式高速公路多级缓冲护栏，包括：

移动单元，其包括并行于高速公路路基外侧的双向轨道，所述双向轨道分别为滑轨和定位轨，所述定位轨包括多个间隔组成的固定轨；所述固定轨上设置定位插孔。

多级护栏主体单元，其以可滑动的方式设置在所述滑轨内，所述多级护栏主体单元包括多个子护栏，所述子护栏包括中间护板、缓冲护板和支撑单元，所述缓冲护板包括外护板、推送机构以及气囊；所述外护板设置在所述中间护板的前后端，所述气囊设置在前端所述外护板与所述中间护板之间，所述推送机构对称连接在前端所述外护板与所述中间护板的边角处；前端所述外护板和所述中间护板之间设置环绕所述外护板和中间护板的折叠层；后端所述外护板以可上下移动的方式连接在所述中间护板的后侧；所述支撑单元包括滑轮组和支撑杆，所述支撑杆以可转动的方式设置在所述中间护板的下方，所述滑轮组设置在所述支撑杆的底端，并与所述滑轨适配。

智能控制单元，其包括控制器，和分别连接到所述控制器的应力监测模块和撞击护栏轨迹预测模块；所述应力监测模块用于监测前端所述外护板以及推送机构在车辆撞击时受到的应力值信息，并传输至所述撞击护栏轨迹预测模块，所述撞击护栏轨迹预测模块根据接收到的应力值信息，分析预测撞击车辆在撞击到前端所述外护板之后，车辆的运动轨迹并传输至控制器，所述控制器根据所述车辆撞击后的运动轨迹，控制所述推送机构伸缩、气囊的充放、后端所述外护板的上下移动以及所述滑轮组的滑动。

优选的是，所述支撑杆包括多个支杆，分别为第一支杆和可伸缩的第二支杆，所述第一支杆固定在所述滑轮组的顶端，所述可伸缩的第二支杆以可转动的方式设置在所述第一支杆的顶端，所述第一支杆的顶端设置第一凹槽，所述第一凹槽内设置可上下伸缩的卡柱，所述卡柱的伸缩受控于所述控制器，所述可伸缩的第二支杆的底端设置与所述第一凹槽相对的，并与所述卡柱适配的第二凹槽，当所述子护栏在所述滑轨内移动时，所述控制器控制所述卡柱上升置于第二凹槽内；当所述子护栏移动到固定位置时，所述控制器控制所述卡柱下降，从而使所述可伸缩的第二支杆相对所述第一支杆转动，至所述可伸缩第二支杆垂直所述第一支杆，并平行于路面。

优选的是，所述滑轨内相对所述定位插孔之间的位置设置腔室，所述腔室内设置以可前后移动的方式连接的封板，所述封板的移动受控于所述控制器；所述封板相对的一侧设置与所述封板的前端适配的卡槽。