[发明专利]快速装配式高速公路护栏有效
申请号: | 202010117054.1 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN111197291B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 王波;杨晓光;丛延科;李攀;徐占强;王树新;吴艳利;曹新龙;张海涛;张武 | 申请(专利权)人: | 王波 |
主分类号: | E01F15/10 | 分类号: | E01F15/10;F16F15/04;G08G1/01 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 鄢亚东 |
地址: | 224000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速 装配式 高速公路 护栏 | ||
本发明公开了一种快速装配式高速公路护栏,包括:定位装置,其包括导轨和盖板;护栏主体单元,其包括多个子护栏,子护栏包括支撑杆、前护板和后护板;支撑杆左右对称设置在护板的两侧,护板包括前护板和后护板,前护板包括波形网板、挡板、外护板和内护板,波形网板置于外护板和内护板之间;内护板置于波形网板前端,内护板内设置空腔,空腔内设置第一橡胶层,内护板与波形网板相对的一侧设置与波形网板上的网孔适配的多个弹性凸起;后护板以沿支撑杆上下移动的方式,连接在在高速公路路基外侧;控制模块。本发明便于搬运,具有很好的缓冲效果,同时装配快速方便省力。
技术领域
本发明涉及高速公路护栏技术领域,特别涉及一种快速装配式高速公路护栏。
背景技术
随着时代的发展,车辆的增多,修建的高速公路也日渐增多,目前,高速公路的两侧一般都会设置护栏,多为预制件与构件装配的方式构成,且护栏板多设置为波纹状,以使车辆在失控撞击护栏时,通过护栏板的变形吸收一定的撞击能量,降低车辆撞击的速度,起到一定的缓冲作用,但是传统中使用的护栏的制成和装配,存在运输费时费力,人员消耗加大的问题,对于简单的护栏装配虽较为方便,但对于车辆的缓冲效果较差,而复杂多层的护栏,随就有较好的缓冲效果,但装配较为繁琐麻烦,且不易搬运,提供一种不仅便于快速装配,同时便于搬运,并具有较好的缓冲效果的高速公路护栏是很有必要。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种快速装配式高速公路护栏,便于搬运,具有很好的缓冲效果,同时装配快速方便省力。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种快速装配式高速公路护栏,包括:
定位装置,其包括导轨和盖板,所述导轨沿高速公路路基纵向设置,所述导轨内均向设置多个定位孔,所述定位孔外侧设置密封所述定位孔的封板;所述盖板设置在所述定位孔之间,并以可转动的方式连接在所述高速公路路基的内侧,所述盖板与所述导轨并行设置;所述盖板上设置锁紧装置。
护栏主体单元,其包括多个子护栏,所述子护栏包括支撑杆和护板;所述支撑杆左右对称设置在所述护板的两侧,所述支撑杆的底端设置与所述导轨适配的滑轮,所述滑轮与所述定位孔适配;所述护板包括前护板和后护板,所述前护板置于所述高速公路路基内侧,所述前护板包括波形网板、挡板、外护板和内护板,所述波形网板置于所述外护板和内护板之间;所述内护板置于所述波形网板前端,所述挡板设置为与所述内护板适配的方型挡板,并置于所述外护板和内护板之间,所述内护板内设置空腔,所述空腔内设置第一橡胶层,所述内护板与所述波形网板相对的一侧设置与所述波形网板上的网孔适配的多个弹性凸起;所述后护板以沿所述支撑杆上下移动的方式,连接在在所述高速公路路基外侧。
控制模块,其包括处理器,和分别连接到所述处理器的车辆运动轨迹预测模块;所述车辆运动轨迹预测模块,其用于根据车辆在所述高速公路上的行车轨迹以及每辆车在相应行驶路段上的撞击护栏的信息,生成所述车辆在对应路段上的撞击护栏的概率,并在所述概率大于50%时,将所述概率信息传输至所述处理器;所述处理器根据所述概率信息控制所述后护板的上下移动;所述封板的开合受控于所述处理器。
优选的是,所述锁紧装置包括内卡扣和外卡扣,所述内卡扣设置在所述盖板的内侧,所述内卡扣为与所述导轨适配的卡凸,所述外卡扣设置为以可转动的方式连接在所述高速公路路基外侧,并置于所述盖板两侧的压板,所述压板包括定位块和以可转动的方式连接在定位块顶端的固定板,所述固定板上设置第一固定孔,所述定位块上设置与所述第一固定孔适配并相对的第二固定孔,所述盖板上设置有与所述第一固定孔对应的第三固定孔,所述第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔内设置固定件;所述固定板与所述定位块之间的间隙与所述盖板的厚度适配。
优选的是,所述支撑杆包括第一支杆和设置在所述第一支杆内的第二支杆,所述第一支杆内侧底端设置与第二支杆的底端连接的气缸,以使所述第二支杆上下移动,所述气缸受控于所述处理器。
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