[发明专利]一种汽车配件焊接用工装夹具及滑套制作方法

说明书

本发明公开了一种汽车配件焊接用工装夹具及滑套制作方法，包括有焊接平台，焊接平台的一侧固定连接有液压框，焊接平台的高度与液压框的高度相等，焊接平台的底部和液压框的底部均螺纹连接有垫脚，垫脚的表面螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的表面分别位于焊接平台的底部和液压框的底部，焊接平台的上表面固定连接有操作台，操作台的上表面设置有操作按钮，焊接平台的表面开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有伸缩框。该工装夹具，通过设置伸缩框的内部设置有伸缩装置，且伸缩装置包括有第一伸缩槽，焊接平台的上表面设置有挤压装置，且挤压装置包括有固定块，从而具有便于固定调节焊接的特点，从而避免人工扶持所导致的焊接不便和危害。

技术领域

本发明涉及汽车焊接技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车配件焊接用工装夹具及滑套制作方法。

背景技术

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡。

在汽车配件的加工生产中工装夹具的使用极其频繁，工装夹具可以用于迅速紧固工件，使得零件之间的焊接固定更加的便捷。但是在焊接时由于汽车体积较大，导致零部件也有大小之分，然而在大零部件焊接时通常都是通过人工进行扶持，导致耗费了人力的使用，以及焊接不方便和焊接时导致温度上升对人工扶持造成伤害，所以需要一种汽车配件焊接用工装夹具。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车配件焊接用工装夹具及滑套制作方法，其具有便于调节固定焊接的效果以及避免人工扶持所导致的焊接不便和危害的特点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车配件焊接用工装夹具及滑套制作方法，包括有焊接平台，焊接平台的一侧固定连接有液压框，焊接平台的高度与液压框的高度相等，焊接平台的底部和液压框的底部均螺纹连接有垫脚，垫脚的表面螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的表面分别位于焊接平台的底部和液压框的底部，焊接平台的上表面固定连接有操作台，操作台的上表面设置有操作按钮，焊接平台的表面开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有伸缩框，伸缩框的内部设置有伸缩装置，且伸缩装置包括有第一伸缩槽，焊接平台的上表面设置有挤压装置，且挤压装置包括有固定块。

进一步地，第一伸缩槽的内壁固定连接有第一滑套，第一滑套的内壁滑动插接有第一支撑块，第一支撑块的表面固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端与第一伸缩槽的内壁固定连接，第一支撑块的表面固定连接有第一密封圈，第一密封圈的表面与第一伸缩槽的内壁滑动插接。

进一步地，第一支撑块的表面开设有第二伸缩槽，第二伸缩槽的内壁固定连接有第二滑套，第二滑套的内壁滑动插接有第二支撑块，第二支撑块的表面固定连接有第二弹簧，第二弹簧的弹力大于第一弹簧的弹力，第二弹簧的一端与第二伸缩槽的内壁固定连接，第二支撑块的表面固定连接有第二密封圈，第二密封圈的表面与第二伸缩槽的内壁滑动插接。

进一步地，第二支撑块的表面开设有第三伸缩槽，第三伸缩槽的内壁固定连接有第三滑套，第三滑套的内壁滑动插接有第三支撑块，第三支撑块的表面固定连接有第三弹簧，第三弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力，第三弹簧的一端与第三伸缩槽的内壁固定连接，第三支撑块的表面固定连接有第三密封圈，第三密封圈的表面与第三伸缩槽的内壁滑动插接。

进一步地，液压框的内部设置有液压油，液压框的底部固定连通有注油管，注油管的表面固定连接有阀门，液压框的内底壁固定连接有液压泵，液压泵的型号为HGP3AF13R。

进一步地，液压泵的出口固定连接有进油管，进油管的表面与液压框的底部固定连通，多个伸缩框的底部均与进油管的表面固定连通，进油管的一端固定连接有电磁阀，多个电磁阀的型号均为2W025-06。