[发明专利]压缩器有效
申请号: | 202010119609.6 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN111622919B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 郭荣明;金永熙;丹尼尔·多姆克;西蒙·舍纳;彼得·库尔特·扎瓦兹基 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司;泰连德国有限公司 |
主分类号: | F04B27/08 | 分类号: | F04B27/08;F04B39/00;F04B51/00;F04B49/12;F04B27/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;严小艳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩器 | ||
1.一种压缩器,其特征在于,包括:
前方外壳,形成有曲轴室(102);
气缸块(200),结合在与上述前方外壳(100)相向的相对面,配置有在多个气缸筒(210)的内部沿着内侧圆周方向进行往复运动的活塞(220);
后方外壳(300),结合在与上述气缸块(200)相向的相对面,在内部形成吸入室(310)和排出室(320);以及
旋转轴(400),插入有斜盘(50),经由上述前方外壳(100)和气缸块(200)的中心插入设置,
上述活塞(220)插入所述气缸筒内以维持均匀的表面,并且包括:
直径维持部(222),形成有涂敷层以关于轴方向来维持外周面的恒定直径;以及
传感部(500),通过位于上述直径维持部(222)的一侧的位置决定部(221)的位置变化来检测所述活塞的速度与行程,
其中,所述直径维持部的从上述位置决定部(221)与上述直径维持部(222)之间的变换点(P)到活塞末端为止的距离(B)小于上述直径维持部(222)的轴方向长度(A),
其中,当通过上述活塞(220)的往复运动检测到的传感值从上述位置决定部(221)向上述直径维持部(222)移动或从上述直径维持部(222)向上述位置决定部(221)移动时,上述传感部(500)接收以垂直方向上的隔开距离为基础的开关切换动作信号。
2.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,当上述活塞(220)进行一次往复运动时,延伸上述传感部(500)的轴方向中心获得的虚拟延伸线(DL)与上述变换点(P)彼此接触两次。
3.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,
当上述传感部(500)的检测对象为上述位置决定部(221)时,通过上述传感部(500)输入的数据被输入作为基于时间(t)的第一磁场信号(t1),
当上述传感部(500)的检测对象为上述直径维持部(222)时,通过上述传感部(500)输入的数据被输入作为基于时间(t)的第二磁场信号(t2),
上述第二磁场信号(t2)被检测处于比上述第一磁场信号(t1)高的水平。
4.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,还包括运算部(700),所述运算部配置成接收上述传感部(500)检测到的数据并且实时运算上述活塞的速度与行程。
5.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,
上述传感部(500)包括:
本体部(510),形成外形,由绝缘体形成;以及
支撑部(520),设置有固定部(522)并且构造成将所述本体部联接至所述气缸块,所述固定部沿上述本体部(510)的轴方向插入,以防止上述本体部(510)脱离的方式对所述本体部进行固定。
6.根据权利要求5所述的压缩器,其特征在于,上述传感部(500)以压缩器的重心为基准来位于重力方向的上侧。
7.根据权利要求5所述的压缩器,其特征在于,在上述本体部(510)形成向外侧突出的台阶(511),在上述支撑部(520)形成与上述台阶(511)相对应的向内侧凹入的槽(521)。
8.根据权利要求7所述的压缩器,其特征在于,上述固定部(522)以围绕上述台阶(511)的方式向内侧弯曲而成。
9.根据权利要求5所述的压缩器,其特征在于,在上述本体部(510)上安装有挡板(40),上述挡板(40)通过利用上述本体部(510)的圆周方向张力来防止所述本体部的脱离。
10.根据权利要求5所述的压缩器,其特征在于,在上述本体部(510)与上述气缸块(200)之间设置有密封部件(502)。
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