[发明专利]一种装载机驻车充液系统及方法

权利要求书

1.一种装载机驻车充液系统，其特征在于：包括充液电磁阀、第一压力开关、第二压力开关、蓄能器、驻车油缸，驻车电磁阀,单向阀，节流阀和工作装置液压控制阀；

充液电磁阀出口与蓄能器连接，第一压力开关与蓄能器连接，蓄能器经过驻车电磁阀与驻车油缸连接，第二压力开关与驻车油缸连接,充液电磁阀入口与节流阀连接,工作装置液压控制阀出口经单向阀与充液电磁阀入口连接；

还包括控制器,控制器与第一压力开关和第二压力开关连接，接受其反馈的压力信号，同时与充液电磁阀和驻车电磁阀连接，发送开启和关断的指令；控制器还与工作装置液压泵连接，在接受压力开关反馈的信号后控制行车制动系统液压泵转换工作状态。

2.如权利要求1所述的一种装载机驻车充液系统，其特征在于：工作装置液压控制阀还与工作装置液压泵连接，压力油源由工作装置液压泵提供。

3.如权利要求1所述的一种装载机驻车充液系统，其特征在于：还包括减压阀，设置在充液电磁阀出口和蓄能器之间的管路上。

4.如权利要求1所述的一种装载机驻车充液系统及方法，其特征在于：第一压力开关和第二压力开关的压力设定值相差不超过5％。

5.一种基于权利要求1-4任一项所述的装载机驻车充液系统的工作方法，其特征在于：

当第一压力开关检测到蓄能器压力不足时，控制器控制充液电磁阀开启，工作装置液压泵由低压转为高压状态，将高压油源经单向阀和充液电磁阀泵入蓄能器，当到达第一压力开关设定值后，控制器控制充液电磁阀延迟数秒后关断，充液完成。

6.如权利要求5所述的一种装载机驻车充液系统的工作方法，其特征在于：当控制器控制驻车电磁阀开启时，蓄能器内的压力油进入驻车油缸，解除驻车状态。

7.如权利要求5所述的一种装载机驻车充液系统的工作方法，其特征在于：当驻车电磁阀关闭时，驻车油缸的液压油回油箱，进入驻车状态。

8.如权利要求5所述的一种装载机驻车充液系统的工作方法，其特征在于：

当处于驻车解除状态下，第一压力开关和第二压力开关中若有一个检测到驻车压力低于设定值，则控制充液电磁阀开启，使工作装置液压泵转换为高压待命状态，使压力油经过减压阀进入蓄能器进行充液；

当压力到达第一压力开关设定值或第二压力开关设定值后，控制器控制充液电磁阀延迟数秒后关闭，充液完成。

9.如权利要求5所述的一种装载机驻车充液系统的工作方法，其特征在于：当工作装置液压系统的压力大于第一压力开关和第二压力开关的设定压力值时，减压阀使通过充液电磁阀的压力油流回油箱，不触发主动充液。

10.如权利要求5所述的一种装载机驻车充液系统的工作方法，其特征在于：当充液完成后，充液电磁阀关闭，节流阀开启释放管道内残余应力。