[发明专利]用于电子离合器系统的离合器踏板装置

说明书

本公开涉及一种用于电子离合器系统的离合器踏板装置，该离合器踏板装置包括：离合器踏板，围绕铰链轴可旋转地结合到踏板构件；以及恢复力产生装置，恢复力产生装置的两端连接到离合器踏板和踏板构件，当离合器踏板向前旋转时，恢复力产生装置被压缩并积累弹力，并且恢复力产生装置利用积累的弹力向离合器踏板提供恢复力，使得离合器踏板向后旋转以恢复。恢复力产生装置和踏板构件通过突起和孔的配合结构组装。可以通过形成在踏板构件上的结合孔和形成在恢复力产生装置上的结合突起彼此装配来容易且方便地将恢复力产生装置组装到踏板构件。

技术领域

本公开涉及一种用于电子离合器(clutch)系统的离合器踏板装置，并且更具体地，涉及一种能够将向离合器踏板产生恢复力的恢复力产生装置更容易且方便地组装到踏板构件的用于电子离合器系统的离合器踏板装置。

背景技术

配备有手动变速器的普通车辆包括称为离合器的装置，该装置设置在飞轮与变速器的输入轴之间，并且在必要时连接/断开从发动机传递到变速器的动力。

为了换挡，驾驶员首先通过踩下离合器踏板来断开车辆中的离合器装置，然后通过操纵换挡杆来切换到期望的挡位，并通过释放踩下的离合器踏板来重新连接离合器装置，从而完成换挡。

根据离合器踏板与离合器装置之间包括离合器主缸和离合器释放缸的液压离合器系统，当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器踏板中提供的弹力与由离合器主缸和离合器释放缸产生的液压力之和成为响应力(反作用力)。

另一方面，电子离合器系统的优点在于，因为其不使用利用液压的机械结构，所以与液压离合器系统相比，重量和制造成本可以显著降低。因此，当驾驶员踩下离合器踏板以换挡时，离合器踏板上的踏板传感器检测离合器踏板的踩下程度(旋转角度)，并将检测值作为电信号传送到控制器(离合器控制器、用于操作离合器的电子控制器)，控制器接收包括来自踏板传感器的信号和发动机的转数的各种信号，自动计算针对车辆状态的离合器的最佳操作时间，并控制致动器(用于连接/断开离合器的装置、DC马达等)的操作，并且通过致动器的操作来连接或断开离合器装置。

同时，一种用于电子离合器系统的离合器踏板装置包括：咬合装置(snapper)，当驾驶员踩下离合器踏板时咬合；以及恢复力产生装置，向向前旋转的离合器踏板提供恢复力。特别地，在该结构中，恢复力产生装置采用具有非常强的弹力的弹簧来平滑地恢复离合器踏板。此外，在现有技术中，利用铆钉或螺栓和螺母将具有非常强的弹力的恢复力产生装置组装到踏板构件。因此，存在组装工作不方便并且组装工时增加的缺点。

上面作为本公开的相关技术提供的描述仅用于帮助理解本公开的背景，并且不应被解释为包括在本领域技术人员已知的现有技术中。

发明内容

本公开的一方面提供一种在用于电子离合器系统的离合器踏板装置中能够在不使用铆钉或螺栓和螺母的情况下将具有非常强的弹力的恢复力产生装置容易且方便地组装到踏板构件的结构，该用于电子离合器系统的离合器踏板装置包括当驾驶员踩下离合器踏板时咬合的咬合装置和向向前旋转的离合器踏板提供恢复力的恢复力产生装置，从而提高组装工作的便利性和生产率。

鉴于前述内容，根据本公开的一种用于电子离合器系统的离合器踏板装置包括：离合器踏板，围绕铰链轴可旋转地结合到踏板构件；以及恢复力产生装置，恢复力产生装置的两端连接到离合器踏板和踏板构件，当离合器踏板向前旋转时，恢复力产生装置被压缩并积累弹力，并且恢复力产生装置利用积累的弹力向离合器踏板提供恢复力，使得离合器踏板向后旋转以恢复，其中恢复力产生装置和踏板构件通过突起和孔的配合结构组装。

在踏板构件上形成有狭缝形状的结合孔，在恢复力产生装置上形成有结合突起，并且恢复力产生装置的一端通过结合突起装配到结合孔中而组装到踏板构件。

踏板构件包括前部和连接到前部的两个侧部，并向上、向下和向后敞开，并且狭缝形状的结合孔形成在踏板构件的两个侧部，并位于结合到踏板构件的铰链轴的前方。