[发明专利]一种适用于ITCS车载日志智能分析的系统

说明书

本发明涉及一种适用于ITCS车载日志智能分析的系统，包括车载数据采集和传输单元、地面数据智能维护中心和智能分析维护终端，地面数据智能维护中心分别与车载数据采集和传输单元、及智能分析维护终端连接，车载数据采集和传输单元与车载OBC连接；车载数据采集和传输单元从ITCS的车载OBC获取记录数据，并传送给地面数据智能维护中心；地面数据智能维护中心对接收到的记录数据校验其正确性和完整性，分类清洗、剔除重复和无用的数据，补充缺失字段，分类整理数据，统一各个数据的结构和时间，然后存储进地面数据库；智能分析维护终端从地面数据库获取数据并进行分析计算。与现有技术相比，本发明具有大大减少时间和人力成本等优点。

技术领域

本发明涉及一种ITCS列控系统，尤其是涉及一种适用于ITCS车载日志智能分析的系统。

背景技术

青藏线格拉段由于其特殊的自然环境，全线的信号控制系统采用ITCS列控系统。该系统以车载信号作为列车运行的主体信号控制列车运行，取消了轨道电路和应答器铺设，最大限度减少了轨旁设备。基于卫星定位及车地无线通信技术的信号控制系统，采用虚拟固定闭塞技术，在保证行车安全的前提下实现旅客列车与货物列车及不同速度等级列车的混跑，并有效提高运输能力。ITCS车载主控计算机模块称为OBC，负责数据处理和数据记录。

车载设备的可靠性和稳定性会直接影响ITCS系统列车控制信息的传输可靠性、影响列车运营效率，为列车运行安全带来隐患。随着ITCS车辆的增多和车速的提升，对车载设备的可靠性和稳定性提出了更严格的要求，同时也对高效分析车载设备数据，快速找出和解决车载设备问题提出了更高要求。目前在分析车载设备数据面临以下问题：

(1)每日的数据下载只能等待列车入库后才能下载数据，数据时效性较差，增加人工成本，由于内外部接口复杂易导致拷贝数据不完整或错误。

(2)对维护分析人员要求较高，对技术人员依赖性较强。

(3)现有ITCS数据分析环节链条多，问题从初步分析到最终确认，需要的时间周期较长。

(4)数据统计全部依靠人工完成，工作量较大，问题跟踪追溯效果难度大。

铁路行业是一个专业性较强的行业，培养一个专业性的技术人员都十分不易，同时对技术人员的依赖性较强。ITCS的数据分析面临这样的问题：ITCS设备故障之间差异较大，维护分析人员需要各种类型的故障，同时具备通信信号专业知识，这一过程需要长时间的一线工作经验积累。不同的分析人员水平参差不齐，同类问题可能得出不同的分析结论。

高效的数据统计和数据分析是行车安全的有力保障，现有ITCS的数据分析比较落后，主要表现为一下方面：

(1)现有ITCS数据分析环节链条多，数据分析环节涉及电务段分析人员、厂家现场支持。厂家后端集成研发人员，问题从初步分析到最终确认，需要的时间周期较长。

(2)分析工作需要机车入库后下载日志后，次日才能分析，不能做到事前分析。

(3)周报、月报、年报等相关的数据统计全部依靠人工完成，工作量较大，问题跟踪追溯效果难度大。

(4)数据依赖人工下载，不连续和离散性强，难以开展预防性维护。

随着运营车辆的增加和人员成本的增加，这已经成为了急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于ITCS车载日志智能分析的系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种适用于ITCS车载日志智能分析的系统，包括车载数据采集和传输单元、地面数据智能维护中心和智能分析维护终端，所述的地面数据智能维护中心分别与车载数据采集和传输单元、及智能分析维护终端连接，所述的车载数据采集和传输单元与车载OBC连接；