[发明专利]一种减振式无动力搬运装置和搬运总成在审
申请号: | 202010126346.1 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN111170212A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 张璞 | 申请(专利权)人: | 张璞 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22;F15B1/10;F16F15/023;B65G7/02 |
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地址: | 100043 北京市石景山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振式无 动力 搬运 装置 总成 | ||
本发明提供了一种减振式无动力搬运装置和搬运总成,包括:支撑架,支撑架的底部具有向前延伸的侧面安装板和与侧面安装板垂直的正面支撑板,侧面安装板和正面支撑板各设有相匹配的转锁螺栓与紧固螺母,以将侧面安装板和正面支撑板与集装箱下角件的正面与侧面对应的转锁孔固定连接;连接单元,包括第一连接件和滑动套设于第一连接件内部第二连接件,且第二连接件的顶端与支撑架顶部的举托梁抵接,第一连接件的底端固定于轮座上;轮座下方装有轮子;恒压蓄能器与液压油腔连接;杠杆手柄的液压控制开关扳手转换液压转换阀档位。本发明提供了一种在没有任何集装箱搬运机械设备环境下,以人工方式实现对集装箱与方舱的搬运,并具有行走中的减振功能。
技术领域
本发明属于交通运输领域,涉及一种减振式无动力搬运装置和搬运总成,适用于野战和境外没有大型集装箱搬运机械设备环境下的机场,以及码头、车站、货场和仓库等场所,或作业空间狭小的条件下,以人工方式实现对集装箱与方舱的搬运作业,并具有在路面行走时的减震功能。
背景技术
目前,在机场、码头、车站、货场和仓库等场所内,集装箱的搬运作业主要依赖吊车、集装箱叉车、集装箱跨运车和大型运输车辆等机械设备完成,但在没有上述大型机械设备的野战和境外环境下,或机械作业空间狭小的条件下,由于集装箱的体积和重量庞大,集装箱的搬运成为一大难点,为有效解决在没有大型搬运机械设备环境下的集装箱搬运难题,需要一种体积小、重量轻、不使用动力、具有减震功能和携行性、结构简单,操作方便,适用于各类集装箱和方舱的无动力搬运装置。
发明内容
本发明提供的技术方案为:
一种减振式无动力搬运装置,用于搬运集装箱和方舱,其特征在于,包括:
支撑架,所述支撑架的底部具有向前延伸的所述侧面安装板,和与所述侧面安装板垂直的正面支撑板,所述侧面安装板设有相匹配的所述侧向转锁螺栓和所述定位紧固螺母,所述正面支撑板设有相互匹配的所述正向转锁螺栓和所述定位紧固螺母,以将所述侧面安装板和所述正面支撑板与所述集装箱下方的角件的正面与侧面对应的转锁孔连接固定;
举托梁,所述举托梁由所述支撑架的顶部向后延伸;
轮座,所述轮座的底部与所述支撑柱顶端连接;
轮子,所述轮子分别安装于所述车轴的两端,所述车轴的中间位置与所述支撑柱底端连接;
臂杆,所述臂杆为高强度臂杆,其一端与所述支撑架的中部铰接,另一端与所述轮座铰接;
连接单元,所述连接单元包括第一连接件和滑动套设于所述第一连接件内部第二连接件,并且所述第二连接件的顶端与所述举托梁抵接,所述第一连接件的底端固定连接于所述轮座上;
其中,所述第二连接件具有在压力源作用下相对所述第一连接件往复滑动,以带动所述举托梁上升或下降的自由度;所述第二连接件具有在预设恒压作用下相对所述第一连接件静止、超过或低于所述预设恒压作用下相对所述第一连接件往复滑动,以带动所述举托梁上升或下降的自由度;
恒压蓄能器,所述恒压蓄能器安装固定于所述恒压蓄能器安装架,所述接口与所述液压油腔之间由所述减振阀液压油管相连接;
杠杆手柄,所述杠杆手柄下端与所述第一连接件固定连接,所述液压控制开关扳手与所述杠杆手柄内的所述链条连接,扳动所述液压控制开关扳手拉动所述链条可变换所述液压转换阀的不同档位;
液压转换阀,所述液压转换阀安装于所述杠杆手柄下方,与所述杠杆手柄下方的所述链条的另一头连接,扳动所述液压控制开关扳手的不同档位,通过所述链条分别控制所述液压转换阀的所述A、B、C三个液压阀的不同工作状态。
优选地,在上述减振式无动力搬运装置中,所述第一连接件的内部为液压油腔;
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