[发明专利]一种机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路及分配方法

说明书

本发明公开了一种机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路，涉及电源分配技术领域，包括供电电源、桥载以及至少两个充电桩，所述供电电源的输出端与所述桥载以及充电桩的输入端连接；第一电流互感器，用于检测所述桥载供电支路的电流；第二电流互感器，用于检测所述充电桩供电支路的电流；接触器，所述接触器对应位于供电电源与各个充电桩之间；逻辑控制模块，所述第一采样分析模块和第二采样分析模块的输出端均与逻辑控制模块连接，所述接触器均与逻辑控制模块连接；以及触摸屏。本发明通过一个供电电源经过同时向桥载以及充电桩进行供电，实现桥载与充电桩共享供电，大幅降低了充电桩供电的改造成本，且可根据桥载的运行状态来调节充电桩的运行功率。

技术领域

本发明涉及电源分配技术领域，特别是涉及一种机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路及分配方法。

背景技术

绿色机场源于绿色建筑的概念，又称生态机场，即节约、环保、科技、人性化的机场，在机场设施的声明周期中，以高效率地利用资源、低限度地影响环境的方式，建造合理环境负荷情况下安全、健康、高效及舒适的工作与活动空间，促进人与自然、环境与发展、建设与保护、经济增长与社会进步相平衡的机场体系。

机场主要的大气污染物排放来自飞机、地面车辆和建筑物等，据不完全统计，我们机场地面车辆消耗的汽油、柴油约占机场总能耗的13%，是行业地面能耗与排放的重要源头之一。地面特种车辆“油改电”项目主要针对机场区域内的地面保障车辆，旨在将原有传统化石油源驱动改造或替换为电力等清洁能源驱动，以逐步实现机场绿色发展。

电力驱动的地面特种车辆需要设置充电桩为其充电，同时，机场桥载在使用时需要通过桥载电源为其供电，现有的机场电源情况中，这两者各自单独供电，因此需要各自设置供电线路及供电设备，安装成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路及分配方法。

为了解决以上技术问题，本发明的技术方案如下：

一种机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路，其特征在于：包括供电电源、桥载以及至少两个充电桩，所述供电电源的输出端通过桥载供电支路与所述桥载的输入端连接，所述供电电源的输出端通过充电桩供电支路与并联的各个所述充电桩的电源输入端连接；还包括，第一电流互感器，用于检测所述桥载供电支路的电流，所述第一电流互感器的一次侧绕组连接于所述桥载供电支路上，所述第二电流互感器的二次侧绕组与第一采样分析模块的输入端连接；第二电流互感器，用于检测所述充电桩供电支路的电流，所述第二电流互感器的一次侧绕组连接于所述充电桩供电支路上，所述第二电流互感器的二次侧绕组与第二采样分析模块的输入端连接；接触器，所述接触器的数量与所述充电桩的数量一致，各个所述接触器对应位于所述供电电源与各个充电桩之间；第一采样分析模块，其输入端与所述第一电流互感器的输出端连接，用于接收所述第一电流互感器测得的电流来得到所述桥载的功率；第二采样分析模块，其输入端与所述第二电流互感器的输出端连接，用于接收所述第二电流互感器测得的电流来得到所述充电桩的功率；逻辑控制模块，所述第一采样分析模块和第二采样分析模块的输出端均与逻辑控制模块连接，所述接触器均与所述逻辑控制模块连接，所述逻辑控制模块用于接收所述第一采样分析模块、第二采样分析模块传输的数据，并控制各个所述接触器的触点打开或闭合，所述逻辑控制模块还与所述充电桩的信号输入端连接，用于调节所述充电桩的运行功率；以及，触摸屏，与所述逻辑控制模块相连，用于显示系统的运行状态并实现人机交互。

作为本发明所述机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路的一种优选方案，其中：所述充电桩供电支路上设置有第一断路器。

作为本发明所述机场地面特种车辆油改电智能电源分配电路的一种优选方案，其中：所述充电桩供电支路上位于所述供电电源与所述第一断路器之间设置有防雷保护装置，所述防雷保护装置包括浪涌保护器，所述浪涌保护器通过第二断路器与所述充电桩供电支路连接。