[发明专利]一种车辆行李舱门铰链结构及应用其的车辆有效
申请号: | 202010128565.3 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111335761B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 朱大旭 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | E05D7/04 | 分类号: | E05D7/04;E05D3/02;E05D5/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 行李 舱门 铰链 结构 应用 | ||
1.一种车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,包括铰链座(1)、摆臂(2)、铰链轴(3)、升降机构和紧固件(8);
所述铰链轴(3)穿过所述铰链座(1),所述摆臂(2)的一端套接于所述铰链轴(3)上并与所述铰链轴(3)转动连接,所述升降机构能够带动所述铰链轴(3)作升降运功;
所述升降机构包括第一升降组件和第二升降组件;
所述第一升降组件包括啮合连接的第一齿轮(4)与第一齿条(5),所述第一齿轮(4)套接于所述铰链轴(3)上并与所述铰链座(1)的一侧连接,所述第一齿条(5)固定于所述铰链座(1)的一侧;
所述第二升降组件包括啮合连接的第二齿轮(6)与第二齿条(7),所述第二齿轮(6)与所述铰链座(1)的另一侧贴合连接,并且所述第二齿轮(6)与所述铰链轴(3)的一端卡接,所述第二齿条(7)固定于所述铰链座(1)的另一侧;
所述紧固件(8)与所述铰链轴(3)配合连接。
2.根据权利要求1所述的车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,所述铰链座(1)包括第一侧板(11)和第二侧板(12),所述铰链轴(3)穿过所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12);
所述第一齿轮(4)套接于所述铰链轴(3)上并与所述第一侧板(11)外侧连接,所述第一齿条(5)固定于所述第一侧板(11)上;所述第二齿轮(6)与所述第二侧板(12)外侧贴合连接,所述第二齿条(7)固定于所述第二侧板(12)上。
3.根据权利要求2所述的车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,所述第一侧板(11)上开设有第一通孔(111),所述第二侧板(12)上开设有第二通孔,所述铰链轴(3)穿过所述第一通孔(111)和所述第二通孔,所述升降机构能够带动所述铰链轴(3)在所述第一通孔(111)和所述第二通孔内作升降运动。
4.根据权利要求3所述的车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,所述第一齿轮(4)的一侧与所述紧固件(8)贴合连接,所述第一齿轮(4)的另一侧与所述第一侧板(11)贴合连接。
5.根据权利要求4所述的车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,还包括第一轴套(9),所述第一轴套(9)套接于所述铰链轴(3)上,所述摆臂(2)套接于所述第一轴套(9)上。
6.根据权利要求5所述的车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,所述铰链座(1)上设有第一安装部(10),所述铰链座(1)通过所述第一安装部(10)与车身固定。
7.根据权利要求6所述的车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,所述第一安装部(10)包括多个安装孔。
8.根据权利要求7所述的车辆行李舱门铰链结构,其特征在于,所述摆臂(2)上设有第二安装部(13),所述摆臂(2)通过所述第二安装部(13)与所述行李舱门固定。
9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求8所述车辆行李舱门铰链结构。
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