[发明专利]一种轻量化电机包裹声学隔音材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种轻量化电机包裹声学隔音材料，包括无纺布、MicroPro、PE淋膜和成型毡。所述无纺布通过单面撒粉并经过热处理附在MicroPro的表面上，PE(3)经过淋膜工艺直接粘附在成型毡的表面上。所述成型毡的硬度明显大于MicroPro，与此同时成型毡比MicroPro的厚度更薄，本发明还进一步地公开了该隔音材料的制备方法，包括各层的制备与最终的成型工艺。通过上述设计，能提供一种新型轻量化且能提高电机声波传递的流阻，以达到降低噪音目的汽车电机声学包裹件。该零件综合性能优异，拥有很广阔的应用前景和发展潜力。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种轻量化电机包裹声学隔音材料及其制备方法。

背景技术

随着汽车行业的发展带来的汽车逐渐普及化，车主对于更低的油耗，更静谧的车内氛围以及更清新健康的车厢环境的呼声越来越强烈，因此，汽车零部件的轻量化、车内降噪、车内气味环境的提升显得尤为重要。

隔声效果是衡量汽车制造质量的一个重要因素，是带给车主最直接的感官效果之一。 新能源汽车一般使用电机作为驱动，其噪声大，尤其中高频的阶次噪声非常突出，易传入车内从而影响汽车用户的驾乘体验，电机包裹是一种降低电机噪声非常有效的的解决方案。更低的油耗倡导了绿色环保，节约能源的理念，响应了国家节能减排的号召。而车内气味更是与驾乘人员的健康和舒适度息息相关。

上述零件是包裹在电机周围主要用于减弱噪音的结构，作为内饰件的一部分，对综合性能的影响更是不能忽略。当前的汽车电机包裹通常采用的是EPDM/EVA+PU 发泡结构，该结构的气味和VOC性能不够理想，而且声学性能也比较一般，与此同时，采用上述结构会增加零件整体的重量，在当前汽车零件整体轻量化的趋势下，车主们需求的是隔音性能强且轻质化的隔音材料。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻量化电机包裹声学隔音材料，以解决目前市面上大部分隔音材料隔音效果一般，且气味和VOC性能不理想，同时无法达到轻质化的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种轻量化电机包裹声学隔音材料，其特征在于，所述声学隔音材料由依次叠加的无纺布、MicroPro、PE淋膜以及成型毡组成，且相邻两层之间互相粘结；所述的Micropro材料由LPET纤维和PET、PP、PA、PLA纤维中的一种或多种混合配棉制备而成。

作为优选的方案，所述成型毡的硬度大于MicroPro，成型毡的体积密度也高于MicroPro。

作为优选的方案，成型毡的面密度约为800~1500g/㎡，厚度约为2-5mm，MicroPro的面密度约为800~1500g/㎡，厚度约为10-25mm，成型毡的硬度和体积密度都要高于MicroPro，结构更加紧凑，从而成型毡拥有较好的隔声性能； 而MicroPro显得更加蓬松和柔软，所以MicroPro层拥有出色的吸声性能。

作为优选的方案，所述无纺布通过单面撒粉并经过热处理附在MicroPro的表面上，所述PE淋膜通过淋膜工艺直接粘附在成型毡的表面上。

作为优选的方案，所述PE淋膜组为为闭孔结构，同构使用蒸汽加热后会形成微孔结构，使得声音只能通过微孔传递到成型毡层，所以PE膜可以起到较好声学效果。

作为优选的方案，所述成型毡的配方为50% PET纤维+50%低熔点纤维。

作为优选的方案，本发明的加热方式采用蒸汽加热的方式，而不采用常规的烘箱加热方式，蒸汽拥有很高的穿透性，所以加热效率大大提高，显著提升了零件的成型节拍。

作为优选的方案，所述的PE成分的熔点适宜，加热后可以起到很好的粘合各层的作用。

本发明还提供了该隔音材料的制备方法，包括以下步骤：