[发明专利]飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置及其试验方法有效
申请号: | 202010129680.2 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111232242B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 魏小辉;甘雨;安邦宇;韩雨莹 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G01M7/08;G01M7/02;G01M5/00 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 起落架 缓冲器 极限 工作温度 试验装置 及其 试验 方法 | ||
1.一种飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置,其特征在于:所述试验装置包括起落架试验件、机械手臂、环境箱、传感器及试验台架;
所述起落架试验件位于环境箱内,所述起落架试验件安装于试验台架上,试验台架中设有升降机构以及撞击平台,使起落架试验件模拟着陆;
所述机械手臂一端连接在试验台架上,另一端连接于环境箱上,用于使环境箱打开、闭合;
所述传感器中包含压力变送器(7),用于采集缓冲器试验件内腔瞬时油压数值;
所述环境箱(2)两边分别包含进气管道(8)和出气管道(13),通过进气管道(8)和出气管道(13)进出热气,实现环境箱内温度的调节;
所述试验台架上安装有吊篮(11)、升降机构(9)及撞击平台(10);所述吊篮(11)连接于升降机构(9)上,用于连接所述起落架试验件(14),所述撞击平台(10)位于所述起落架试验件(14)中轮的正下方;
所述机械手臂成对设置,所述环境箱包括两半,两边的机械手臂分别连接在一半的环境箱上,通过旋转副的旋转可以实现环境箱(2)的打开和闭合;所述机械手臂包括第一、第二液压缸(3)(5)、第一、第二扭力臂(4)(6),其中第一液压缸(3)、第一扭力臂(4)、第二液压缸(5)、第二扭力臂(6)依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置,其特征在于:所述传感器包含温度传感器(12)及压力变送器(7),所述温度传感器(12)安装于所述起落架试验件(14)上,用于采集环境箱内的温度;所述压力变送器(7)位于所述起落架试验件(14)轮的连接轴位置,用于缓冲器内腔瞬时油压数值。
3.一种飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置的试验方法,其特征在于:所述试验方法基于权利要求1所述的试验装置实现,所述试验方法包括如下步骤:
步骤一:按照试验技术要求组装起落架试验件并安装于试验台上;
步骤二:启动试验台,第一液压缸(3)伸长,通过运动副带动第一扭力臂(4)向内旋转,第二液压缸(5)伸长,通过运动副带动第二扭力臂(6)向内旋转,环境箱(2)闭合,将起落架缓冲器包裹起来,再通过环境箱(2)两边的进气管道(8)和出气管道(13)进出热气控制环境箱内的温度,通过温度传感器(12)记录试验温度,压力变送器(7)记录对应的压力大小;
步骤三:达到试验要求温度之后,所述第一液压缸(3)收缩,通过运动副带动第一扭力臂(4)向外旋转,第二液压缸(5)收缩,通过运动副带动第二扭力臂(6)向外旋转,环境箱(2)打开,按照试验要求进行落震试验,并进行试验数据的采集;
步骤四:升高温度,重复步骤二和步骤三的操作,直到记录整个极限温度范围的数据;一组试验结束,反复试验,收集多组数据,进行数据处理。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学,未经南京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010129680.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种切槽切断刀具及夹持组件
- 下一篇:一种新能源电池自动化成测试物流系统