[发明专利]飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置及其试验方法

说明书

本发明公开一种飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置及其试验方法，试验装置包括起落架试验件、机械手臂、环境箱、传感器及试验台架；机械手臂包含扭力臂、液压缸；环境箱包含进气管道及出气管道；试验台架包括吊篮，升降机构及撞击平台；传感器包含温度传感器和压力变送器。本发明结构紧凑，布局简单，操作方便，性能可靠。

技术领域：

本发明涉及一种飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置及其试验方法，属于一类飞机起落架试验技术领域。

背景技术：

飞机起落架落震试验是起落架设计工作的关键环节，通过试验调节缓冲器填充参数，提高缓冲效率，检验起落架结构强度和刚度是否达到设计要求。

目前飞机起落架缓冲器在极限工作温度下的落震试验装置及其试验方法在国内尚无相关公开试验研究报道，国外在该方面研究起步较早，但公开内容极少。并且在目前公开的专利中并无相关研究。因此，需要对该问题做进一步的试验模拟研究。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置及其试验方法，模拟极限工作温度下飞机起落架的落震情况。

本发明采用如下技术方案：一种飞机起落架缓冲器极限工作温度落震试验装置，所述试验装置包括起落架试验件、机械手臂、环境箱、传感器及试验台架；

所述起落架试验件位于环境箱内，所述起落架试验件安装于试验台架上，试验台架中设有升降机构以及撞击平台，使起落架试验件模拟着陆；

所述机械手臂一端连接在试验台架上，另一端连接于环境箱上，用于使环境箱打开、闭合；所述传感器中包含压力变送器7，用于采集缓冲器试验件内腔瞬时油压数值。

进一步的，所述试验台架上安装有吊篮11、升降机构9及撞击平台10；所述吊篮11连接于升降机构9上，用于连接所述起落架试验件14，所述撞击平台10位于所述起落架试验件14中轮的正下方。

进一步的，所述机械手臂成对设置，所述环境箱包括两半，两边的机械手臂分别连接在一半的环境箱上，通过旋转副的旋转可以实现环境箱2的打开和闭合；所述机械手臂包括第一、第二液压缸35、第一、第二扭力臂46，其中第一液压缸3、第一扭力臂4、第二液压缸5、第二扭力臂6依次连接。

更进一步的，所述环境箱2两边分别包含进气管道8和出气管道13，通过进气管道8和出气管道13进出热气，实现环境箱内温度的调节。

所述传感器包含温度传感器12及压力变送器7，所述温度传感器12安装于所述起落架试验件14上，用于采集环境箱内的温度；所述压力变送器7位于所述起落架试验件14轮的连接轴位置，用于缓冲器内腔瞬时油压数值。

本发明还采用如下技术方案：一种飞机起落架缓冲器油液气体溶解度落震试验装置及其试验方法，包括如下步骤：

步骤一：按照试验技术要求组装起落架试验件并安装于试验台上。

步骤二：启动试验台，液压缸3伸长，通过运动副带动扭力臂4向内旋转，液压缸5伸长，通过运动副带动扭力臂6向内旋转，环境箱2闭合，将起落架缓冲器包裹起来，再通过环境箱2两边的进气管道8和出气管道13进出热气控制环境箱内的温度，通过温度传感器12记录试验温度，压力变送器7记录对应的压力大小。

步骤三：达到试验要求温度之后，液压缸3收缩，通过运动副带动扭力臂4向外旋转，液压缸5收缩，通过运动副带动扭力臂6向外旋转，环境箱2打开，按照试验要求进行落震试验，并进行试验数据的采集。

步骤四：升高温度，重复步骤二和步骤三的操作，直到记录整个极限温度范围的数据。一组试验结束，反复试验，收集多组数据，进行数据处理。