[发明专利]一种电动汽车热管理系统在审
| 申请号： | 202010129990.4 | 申请日： | 2020-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN111137175A | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 邹月伟;郭齐杰 | 申请（专利权）人： | 浙江南都鸿芯动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26;B60L58/27;B60K11/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 苏泳生 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 管理 系统 | ||
1.一种电动汽车热管理系统，包括压缩机（1），其特征在于，所述压缩机（1）连接有四通阀（2）的第一端和第二端，所述四通阀（2）的第三端连接有冷凝组件的第一端，所述冷凝组件的第二端分别连接有水箱换热组件的第一端和电动机换热组件的第一端，所述水箱换热组件的第二端和所述电动机换热组件的第二端连接所述四通阀（2）的第四端。
2.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电动机换热组件的第二端与所述四通阀（2）的第四端之间设置有第一电磁阀（3），所述冷凝组件的第一端与所述电动机换热组件的第二端之间设置有第二电磁阀（4）。
3.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述冷凝组件包括冷凝器（5）和设置于所述冷凝器（5）上的风扇（6）。
4.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述冷凝组件和所述水箱换热组件之间设置有第三电磁阀（7）。
5.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述水箱换热组件包括第一蒸发器（12），所述第一蒸发器（12）的第一端连接有PTC加热器（18）的第一端，所述PTC加热器（18）的第二端依次连接有电池包（20）、第一水箱（14）、第一水泵（13）和所述第一蒸发器（12）的第二端。
6.根据权利要求5所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述第一蒸发器（12）的第一端连接有第四电磁阀（17）的第一端，所述第四电磁阀（17）的第二端连接有水冷热交换器（16）的第一端，所述水冷热交换器（16）的第二端连接于所述水箱（14）和所述电池包（20）之间。
7.根据权利要求5所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电池包（20）的两端并联有第五电磁阀（19）。
8.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电动机换热组件包括第二蒸发器（8），所述第二蒸发器（8）的第一端依次连接有第二水泵（9）、第二水箱（10）、电动机（11）和所述第二蒸发器（8）的第二端。
9.根据权利要求6所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述水冷热交换器（16）上设置有鼓风机（15）。
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