[发明专利]法兰、阀组件及车辆制冷系统

权利要求书

1.一种车辆制冷系统，其特征在于，包括阀组件(80)和车用管路，其中：

所述阀组件(80)包括阀体本体(60)和法兰(70)，所述阀体本体(60)包括多个间隔设置的第一连通管(61)，所述法兰(70)包括基体(10)、多个第一安装孔(20)和多个第二安装孔(30)，所述基体(10)包括相对设置的第一表面(11)和第二表面(12)；多个所述第一安装孔(20)设置于所述第一表面(11)上，所述第一安装孔(20)用以安装阀件的第一连通管(61)；多个所述第二安装孔(30)设置于所述第二表面(12)上，多个所述第二安装孔(30)与多个所述第一安装孔(20)一一对应并连通，所述第二安装孔(30)的孔径大于所述第一安装孔(20)的孔径，所述第二安装孔(30)用以安装系统管路的第二连通管(90)，所述法兰(70)的第一安装孔(20)的个数大于或等于与所述第一连通管(61)的个数；

所述车用管路包括多个第二连通管(90)，所述阀组件(80)的法兰(70)的第二安装孔(30)的个数大于或等于或小于所述第二连通管(90)的个数，所述第二连通管(90)包括管本体(91)以及连接件(92)，所述管本体(91)通过所述连接件(92)安装在所述法兰(70)上，至少部分所述连接件(92)伸入所述第二安装孔(30)内，所述连接件(92)伸入所述第二安装孔(30)内的深度小于所述第二安装孔(30)的深度，所述连接件(92)包括伸入段(921)以及止挡段(922)，所述伸入段(921)与所述止挡段(922)的连接处形成第二台阶面(923)，所述伸入段(921)伸入所述第二安装孔(30)内，所述第二台阶面(923)与所述第二表面(12)抵接，所述连接件(92)与所述法兰(70)之间设置有密封件(100)。

2.根据权利要求1所述的车辆制冷系统，其特征在于，所述法兰还包括：

多个连通孔(40)，相对应的一组所述第一安装孔(20)与所述第二安装孔(30)之间具有一个所述连通孔(40)。

3.根据权利要求2所述的车辆制冷系统，其特征在于，所述法兰还包括：

固定结构，设置于所述基体(10)上，至少部分所述第二连通管(90)通过所述固定结构固定在所述基体(10)上。

4.根据权利要求3所述的车辆制冷系统，其特征在于，相对应的所述第一安装孔(20)、所述第二安装孔(30)以及所述连通孔(40)形成一个通孔(50)，所述通孔(50)为多个且沿所述基体(10)的长度方向间隔布置，所述固定结构包括多个固定孔(110)，所述固定孔(110)穿设于所述第一表面(11)与所述第二表面(12)上，多个所述固定孔(110)与多个所述通孔(50)一一对应且并列设置。

5.根据权利要求4所述的车辆制冷系统，其特征在于，所述基体(10)包括并列排布的多个凸块部(17)，相邻两个所述凸块部(17)的侧壁相互连接，所述通孔(50)与所述固定孔(110)分别设置于所述凸块部(17)的第一端(171)和第二端(172)，位于两侧的所述凸块部(17)的第二端(172)向位于中部的所述凸块部(17)的第二端(172)靠拢。

6.根据权利要求2所述的车辆制冷系统，其特征在于，所述连通孔(40)为圆孔，所述连通孔(40)的圆心与所述第一安装孔(20)和/或所述第二安装孔(30)同心，或者所述连通孔(40)为长孔，所述长孔包括间隔的第一圆心和第二圆心，所述第一圆心与所述第一安装孔(20)同心，所述第二圆心与所述第二安装孔(30)同心。

7.根据权利要求2所述的车辆制冷系统，其特征在于，所述第一安装孔(20)和与之对应的所述连通孔(40)之间具有第一台阶面(14)，以与所述第一连通管(61)的端面抵接。

8.根据权利要求1所述的车辆制冷系统，其特征在于，所述第一表面(11)上设置有第一倒角(15)，所述第一倒角(15)位于所述第一安装孔(20)的周向外侧，和/或，所述第二表面(12)上设置有第二倒角(16)，所述第二倒角(16)位于所述第二安装孔(30)的周向外侧。