[发明专利]法兰、阀组件及车辆制冷系统

说明书

本发明提供了一种法兰、阀组件及车辆制冷系统，其中，法兰，包括：基体，包括相对设置的第一表面和第二表面；多个第一安装孔，设置于第一表面上，第一安装孔用以安装阀件的第一连通管；多个第二安装孔，设置于第二表面上，多个第二安装孔与多个第一安装孔一一对应并连通，第二安装孔用以安装与第一连通管的材质不同的第二连通管。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的阀件的接管与车辆制冷系统的管路无法连接的问题。

技术领域

本发明涉及制冷领域，具体而言，涉及一种法兰、阀组件及车辆制冷系统。

背景技术

目前，传统的四通阀接管多为铜管或是不锈钢管，而乘用车空调系统管路均为铝管，两者无法直接焊接固定。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种法兰、阀组件及车辆制冷系统，以解决现有技术中的阀件的接管与车辆制冷系统的管路无法连接的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种法兰，包括：基体，包括相对设置的第一表面和第二表面；多个第一安装孔，设置于第一表面上，第一安装孔用以安装阀件的第一连通管；多个第二安装孔，设置于第二表面上，多个第二安装孔与多个第一安装孔一一对应并连通，第二安装孔用以安装系统管理的第二连通管。

进一步地，法兰还包括：多个连通孔，相对应的一组第一安装孔与第二安装孔之间具有一个连通孔。

进一步地，法兰还包括：固定结构，设置于基体上，至少部分第二连通管通过固定结构固定在基体上。

进一步地，相对应的第一安装孔、第二安装孔以及连通孔形成一个通孔，通孔为多个且沿基体的长度方向间隔布置，固定结构包括多个固定孔，固定孔穿设于第一表面与第二表面上，多个固定孔与多个通孔一一对应且并列设置。

进一步地，基体包括并列排布的多个凸块部，相邻两个凸块部的侧壁相互连接，通孔与固定孔分别设置于凸块部的第一端和第二端，位于两侧的凸块部的第二端向位于中部的凸块部的第二端靠拢。

进一步地，连通孔为圆孔，连通孔的圆心与第一安装孔和/或第二安装孔同心，或者连通孔为长孔，长孔包括间隔的第一圆心和第二圆心，第一圆心与第一安装孔同心，第二圆心与第二安装孔同心。

进一步地，第一安装孔和与之对应的连通孔之间具有第一台阶面，以与第一连通管的端面抵接。

进一步地，第一表面上设置有第一倒角，第一倒角位于第一安装孔的周向外侧，和/或，第二表面上设置有第二倒角，第二倒角位于第二安装孔的周向外侧。

根据本发明的另一方面，提供了一种阀组件，包括：阀体本体，包括多个间隔设置的第一连通管；法兰，法兰为上述的法兰，法兰的第一安装孔的个数大于或等于与第一连通管的个数。

根据本发明的又一方面，提供了一种阀组件，包括：阀体本体，包括多个间隔设置的第一连通管；法兰，法兰为上述的法兰，法兰的第一安装孔的个数大于或等于第一连通管的个数，连通孔的尺寸大于或等于与其对应的第一连通管的内孔的横截面积。

根据本发明的再一方面，提供了一种车辆制冷系统，包括：阀组件，阀组件为上述的阀组件；车用管路，包括多个第二连通管，阀组件的法兰的第二安装孔的个数大于或等于或小于第二连通管的个数。

进一步地，第二连通管包括管本体以及连接件，管本体通过连接件安装在法兰上，至少部分连接件伸入第二安装孔内，连接件伸入第二安装孔内的深度小于或等于第二安装孔的深度。

进一步地，第二安装孔的深度与连接件伸入第二安装孔的深度之差大于等于0mm小于等于5mm。