[发明专利]新能源汽车冷却风扇控制方法

说明书

本发明提供一种新能源汽车冷却风扇控制方法。整车控制器根据电机实际输出功率、电机控制器温度及电机温度，判断电机系统是否有不正常温升，从而判断冷却系统工作是否正常，不正常时进行故障申报，提供了完备的冷却系统控制策略，做到故障的有效预防，从而及时的做出准确的冷却系统应对措施，保障车辆动力的正常输出，使得新能源汽车冷却风扇的控制具有应对准确、反应迅速、效率高的优点。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却风扇控制方法。

背景技术

随着车辆智能化要求不断提高，消费者对智能车辆的需求已经不仅是具有分析故障功能，更重要的是能够提早发现故障，将故障出现率降到最低，提高车辆驾驶的安全系数。这要求必须采取可靠策略，保证车辆动力系统的正常运转，而冷却系统的有效控制和故障识别正是影响车辆动力正常输出的关键因素之一。而目前新能源汽车缺乏完备的冷却系统控制策略，使得冷却系统监控这一部分无法做到对故障的有效预见，从而无法及时的做出相对应的冷却系统控制措施，无法保障车辆动力的正常输出。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车冷却风扇控制方法。

为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

本发明采用如下技术方案：

在一些可选的实施例中，提供一种新能源汽车冷却风扇控制方法，包括：

冷却风扇开始运行后，整车控制器判断是否满足冷却风扇停止条件；

若是满足冷却风扇停止条件，则整车控制器控制断开冷却风扇继电器，冷却风扇停止工作，否则，整车控制器判断是否满足故障申报条件，若满足故障申报条件，则上报冷却系统故障信息，并限制车辆动力系统输出功率，否则，返回至判断是否满足冷却风扇停止条件步骤；

其中，所述满足故障申报条件是指满足连续2秒电机实际功率小于等于电机额定功率条件的同时，满足电机控制器温度大于87℃及电机温度大于165℃这两个条件中的其中一个条件。

在一些可选的实施例中，所述满足冷却风扇停止条件是指同时满足空调AC请求无效、电机控制器温度小于65℃、电机温度小于75℃这三个条件。

在一些可选的实施例中，该方法之前还包括：整车控制器判断车辆是否处于行车模式；若车辆处于行车模式，则判断是否满足冷却风扇工作条件；若是满足冷却风扇工作条件，整车控制器控制闭合冷却风扇继电器，冷却风扇开始运行。

在一些可选的实施例中，所述满足冷却风扇工作的条件是指车辆当前满足空调AC请求有效、电机控制器温度大于65℃、电机温度大于75℃这三个条件中的至少一个条件。

本发明所带来的有益效果：整车控制器根据电机实际输出功率、电机控制器温度及电机温度，判断电机系统是否有不正常温升，从而判断冷却系统工作是否正常，不正常时进行故障申报，提供了完备的冷却系统控制策略，做到故障的有效预防，从而及时的做出准确的冷却系统应对措施，保障车辆动力的正常输出，使得新能源汽车冷却风扇的控制具有应对准确、反应迅速、效率高的优点。

附图说明

图1是本发明新能源汽车冷却风扇控制方法的流程示意图；

图2是冷却风扇管理系统示意图。

具体实施方式

以下描述和附图充分地展示出本发明的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施方案可以包括结构的、逻辑的、电气的、过程的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。