[发明专利]一种带气囊减震器座椅的限高机构在审

专利信息
申请号: 202010131919.X 申请日: 2020-02-29
公开(公告)号: CN111169340A 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 朱海清;王怀;胡媛媛;王洪春;候雪松 申请(专利权)人: 格拉默车辆座椅(陕西)有限公司
主分类号: B60N2/52 分类号: B60N2/52;B60N2/16
代理公司: 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 代理人: 衣然
地址: 711700 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 气囊 减震器 座椅 机构
【权利要求书】:

1.一种带气囊减震器座椅的限高机构,包括交叉臂,所述交叉臂包括内臂(1)和外臂(2),所述内臂(1)和外臂(2)交叉设置,且内臂(1)和外臂(2)的交叉处通过销轴连接,其特征在于:所述交叉臂上设置有限制机构,所述限制机构包括两个连接杆(3),两个连接杆(3)的一端通过销轴连接,两个连接杆(3)的另一端分别活动连接内臂(1)和外臂(2),所述内臂(1)和外臂(2)连接连接杆(3)的连接点位于内臂(1)和外臂(2)交叉点的同一侧,两个连接杆(3)之间连接的一端指向远离内臂(1)和外臂(2)交叉点的一侧,其中一个连接杆(3)上固定连接有阻挡板(4),所述阻挡板(4)朝向内臂(1)和外臂(2)交叉点,所述交叉臂上设置有凸轮(5),所述凸轮(5)位于内臂(1)和外臂(2)的交叉点与两个连接杆(3)之间的连接端之间,且凸轮(5)与阻挡板(4)配合,所述凸轮(5)的回转中心通过销轴安装在交叉臂上,在内臂(1)和外臂(2)的端部做远离运动时,两个连接杆(3)之间连接的一端向内臂(1)和外臂(2)交叉点靠近,直到凸轮(5)与阻挡板(4)接触,所述交叉臂上还设置有调节装置,所述调节装置控制凸轮(5)转动。

2.根据权利要求1所述的一种带气囊减震器座椅的限高机构,其特征在于:所述调节装置包括从动齿轮(6)和主动齿轮(7),所述从动齿轮(6)固定在凸轮(5)的一侧,且从动齿轮(6)与凸轮(5)的回转中心同轴设置,所述主动齿轮(7)与从动齿轮(6)啮合,且主动齿轮(7)安装在交叉臂上,所述主动齿轮(7)上安装有锁止装置。

3.根据权利要求2所述的一种带气囊减震器座椅的限高机构,其特征在于:所述锁止装置为弹性板,所述弹性板呈钩状,其钩状端插入主动齿轮(7)上齿之间,其另一端固定连接在交叉臂上,且弹性板固定连接拉绳,拉动拉绳可使弹性板得钩状端脱离出主动齿轮(7)上的齿。

4.根据权利要求1所述的一种带气囊减震器座椅的限高机构,其特征在于:所述调节装置包括从动齿轮(6)和蜗杆,所述从动齿轮(6)固定在凸轮(5)的一侧,且从动齿轮(6)与凸轮(5)的回转中心同轴设置,所述蜗杆与从动齿轮(6)啮合,且蜗杆安装在交叉臂上。

5.根据权利要求1-4所述的一种带气囊减震器座椅的限高机构,其特征在于:所述凸轮(5)的边缘和阻挡板(4)均刻画有齿。

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