[发明专利]一种新能源车辆减速转向及减震防撞系统

权利要求书

1.一种新能源车辆减速转向及减震防撞系统，包括车身架(49)、设于车身架(49)上的气压蓄积组件、转向及刹车控制组件和减震组件，其特征在于：

所述气压蓄积组件包括中心转轴(1)和安装在中心转轴(1)上的气压控制车轮；

所述气压控制车轮包括轮毂(2)，所述轮毂(2)上设有由外向内同轴布置且通过单向阀(5)连通的外胎(3)和内胎(4)，所述轮毂(2)内设有环绕中心转轴(1)布置且由外向内布置的磁性活塞压力腔(201)和气压腔(202)，所述磁性活塞压力腔(201)滑动设有随轮毂(2)转动而环绕中心转轴(1)转动的磁性活塞(6)，磁性活塞压力腔(201)和气压腔(202)之间设有泄压孔(203)，所述泄压孔(203)内设有开闭泄压孔(203)的泄压阀杆(9)；

所述泄压阀杆(9)连接有可沿轮毂(2)径向移动的阻断气压活塞(7)，所述阻断气压活塞(7)与内胎(4)外周相连，当所述内胎(4)膨胀时，所述阻断气压活塞(7)向轮毂(2)几何中心移动并带动泄压阀杆(9)移动使泄压孔(203)封闭，所述阻断气压活塞(7)外周上套设有电磁感应线圈(68)，所述轮毂(2)上设有固定有由内向外同轴布置的内圈感应磁铁(66)和外圈感应磁铁(67)，当所述内胎(4)膨胀时，所述阻断气压活塞(7)穿过内圈感应磁铁(66)和外圈感应磁铁(67)使电磁感应线圈(68)作切割磁感线运动；所述阻断气压活塞(7)上设有连通内胎(4)与磁性活塞压力腔(201)的通气孔(701)；所述阻断气压活塞(7)上套有固定在轮毂(2)上的复位弹簧(8)，使所述泄压阀杆(9)在复位弹簧(8)弹力作用下退出泄压孔(203)；所述中心转轴(1)上设有与气压腔(202)相通的转轴导气孔(102)，所述转轴导气孔(102)连接有用于蓄积气体的高压缸(12)；

所述转向及刹车控制组件包括气压转换装置和设于中心转轴(1)上的刹车机构，所述刹车机构包括与高压缸(12)相连的两位三通电磁阀(13)和设于中心转轴(1)内的刹车腔室(101)，所述刹车腔室(101)内设有刹车活塞(14)，所述刹车活塞(14)与套在中心转轴(1)上的刹车片(15)连接，所述两位三通电磁阀(13)两输出口与中心转轴(1)两端连接并与刹车腔室(101)连通，所述两位三通电磁阀(13)与中心转轴(1)之间的气路上设有刹车压力截面控制阀(16)；

所述气压转换装置包括转向气缸(19)和一对与所述高压缸(12)并联的两位两通电磁阀(21)，两个所述两通电磁阀各连接有一调节阀(22)和第一泄压阀(2201)；所述转向气缸(19)内设有可沿转向气缸(19)两端移动的转向活塞(20)，所述转向活塞(20)连接有设于转向气缸(19)外的传动齿条(23)，所述转向气缸(19)的一端与调节阀(22)连接、另一端与第一泄压阀(2201)连接，当所述转向活塞(20)受气压调节左右移动时可带动传动齿条(23)沿转向气缸(19)长向移动，所述传动齿条(23)两端啮合有转向齿轮(24)；

所述减震组件包括沿竖向布置的变向中间套(27)和转动插接在变向中间套(27)下端的减震杆(28)，所述减震杆(28)上端螺接有穿过变向中间套(27)的调压螺栓(29)，所述减震杆(28)下端转动安装有转向车轮，所述调压螺栓(29)对应变向中间套(27)上端螺接有中间套密封盖(31)，所述调压螺栓(29)上套有设于变向中间套(27)内的吸气减震弹簧(30)，所述调压螺栓(29)对应中间套密封盖(31)上端螺接有调压螺母(32)，所述调压螺栓(29)上套有位于中间套密封盖(31)与调压螺母(32)之间的调压弹簧(36)。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆减速转向及减震防撞系统，其特征在于：

所述高压缸(12)的泄压口连接的低压缸(17)，所述低压缸(17)连接有溢流阀。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆减速转向及减震防撞系统，其特征在于：

所述刹车压力截面控制阀(16)边部设有控制刹车压力截面控制阀(16)的刹车推杆(1601)，推动所述刹车推杆(1601)时，所述两位三通电磁阀(13)可控制刹车活塞(14)带动刹车片(15)沿中心转轴(1)移动，所述中心转轴(1)内还设有与刹车活塞(14)连接的刹车回位弹簧(1401)，使刹车片(15)刹车完成后能够自动复位。