[发明专利]一种新能源汽车智能化充电装置有效
申请号: | 202010133118.7 | 申请日: | 2020-03-01 |
公开(公告)号: | CN111216582B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 肖剑 | 申请(专利权)人: | 苏州贝基电子科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/36;B60L53/65 |
代理公司: | 苏州苏旺知识产权代理事务所(普通合伙) 32477 | 代理人: | 方昊佳 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 智能化 充电 装置 | ||
本发明具体公开了一种新能源汽车智能化充电装置,属于新能源汽车充电技术领域,该充电装置包括装置本体,所述装置本体顶端设置有控制箱,所述装置本体前端面两侧边部开设有收纳槽,所述收纳槽内部安装有支撑组件,本发明科学合理,使用安全方便,利用抽拉板将支撑组件从收纳槽内部取出,将支撑上柱放置水平,并利用抽拉板和支撑座对其进行支撑,将充电线缆放置在支撑卡槽内部,使得在取用充电线缆进行充电时,充电线缆不会与地面之间发生磨损,减小了充电线缆表面的磨损程度,延长了其使用寿命,同时,还避免了充电线缆与地面的接触,保证了充电线缆表面的洁净程度。
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电技术领域,具体是一种新能源汽车智能化充电装置。
背景技术
随着社会的不断发展和科技的不断进步,利用电力驱动的新能源汽车越来越普及,新能源汽车的使用不仅仅对大气环境进行了保护,同时,还节约了传统能源的消耗,新能源汽车在使用的过程中需要利用充电装置进行充电,充电装置在使用时,利用充电线缆,一端连接充电装置,另一端利用充电头连接新能源汽车的充电口,对新能源汽车进行充电,但是,现有的新能源汽车充电装置在使用时存在以下问题:
1、现有的充电装置在利用充电线缆对新能源汽车进行充电时,为了保证充电装置与新能源汽车的位置可以进行充电,充电线缆的长度都设置的较长,一方面,使得在使用充电线缆时,线缆会与地面之间进行摩擦,导致充电线缆磨损严重,影响充电线缆的使用寿命,另一方面,会导致线缆较长一部分缠绕在一起,影响整个充电装置的美观;
2、当新手司机进行停车充电时,可能对于充电位置的把控不是很准确,导致充电线缆长度不够,需要调整新能源汽车的位置,较为的繁琐;
所以,人们急需一种新能源汽车智能化充电装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车智能化充电装置,以解决现有技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车智能化充电装置,该充电装置包括装置本体、控制箱、底座和滑动组件;
所述装置本体顶端设置有控制箱,所述控制箱用于实现对整个充电装置的智能化控制,所述装置本体底部设置有底座,所述装置本体两侧均连接有充电线缆,所述充电线缆与装置本体内部的逆变器电性连接,所述逆变器用于将市电的交流电转化成直流电,还用于对电流进行处理,所述装置本体顶端两侧均设置有充电头收纳罩,用于对充电线缆一端的充电头进行收纳,所述装置本体前端面两侧边部均开设有收纳槽,所述收纳槽的水平横截面为圆形,所述收纳槽一侧设置有支撑组件,所述收纳槽用于对支撑组件进行收纳,所述收纳槽底部开设有水平设置的滑动槽,所述滑动槽用于对支撑组件进行滑动和限位,所述底座底端设置有滑动组件,所述滑动组件用于根据充电车辆的停放位置对装置本体进行滑动,缩短充电线缆的使用长度,所述装置本体前端面中部设置有识别摄像头,所述识别摄像头用于对充电车辆的车牌进行识别,进而实现该车辆的车型以及充电口的位置。
作为优选技术方案,所述支撑组件包括滑动杆、限位块、支撑下柱和支撑上柱;
所述滑动槽内部设置有来回滑动的滑动杆,所述滑动杆用于将整个支撑组件从收纳槽内部滑出,对支撑组件进行使用,所述滑动槽一端上方设置有限位块,所述限位块用于对支撑组件的滑出长度进行限位,避免整个支撑组件从滑动槽内部滑出导致支撑组件无法正常使用,所述滑动杆一端上方设置有支撑下柱,所述支撑下柱顶端通过铰接安装有支撑上柱,所述支撑下柱和支撑上柱的直径等于收纳槽的直径,所述支撑下柱和支撑上柱用于对充电时的充电线缆进行支撑,避免充电线缆直接与地面接触对其造成磨损,影响其使用寿命,使得可以有效的延长充电线缆的使用寿命,所述支撑下柱顶端一侧设置有抽拉板,所述抽拉板用于将整个支撑组件从收纳槽内部拉出使用,所述抽拉板一端上表面设置有支撑座,所述抽拉板与支撑座的组合还用于对铰接的支撑上柱进行支撑,使得支撑上柱在对充电线缆进行支撑时,可以处于水平状态,使得对于充电线缆的支撑更加的稳定,所述支撑上柱顶端一侧设置有支撑卡槽,所述支撑卡槽用于对充电线缆进行卡合和支撑。
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