[发明专利]缸盖导管阀座压机和压机精度调整方法有效
申请号: | 202010134098.5 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN111203699B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 张英;连家驹;李越;齐中伟 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P19/12 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 严诚 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸盖 导管 阀座压机 精度 调整 方法 | ||
1.一种缸盖导管阀座压机,包括机架以及连接于所述机架的压头和翻转框,所述翻转框用于承载并固定发动机缸盖,所述发动机缸盖具有底孔,所述压头用于将导管或阀座压装于所述底孔,其特征在于:
包括芯棒和测量表;
所述压头包括位于所述翻转框上方的上压头和位于所述翻转框下方的下压头,所述底孔包括设置于所述发动机缸盖上侧的导管底孔和位于所述发动机缸盖下侧的阀座底孔,所述导管底孔与所述阀座底孔同轴,所述下压头用于向所述阀座底孔压装所述阀座;
所述上压头包括上压头本体和包设在上压头本体外部的过渡压轴;所述上压头本体的直径较小,设置在所述过渡压轴的内部中心位置;
所述芯棒用于插入所述导管底孔,所述测量表安装于所述上压头的所述过渡压轴,且驱动机构可以驱动所述过渡压轴与所述上压头本体同步上下伸缩或者围绕所述上压头的轴线旋转,所述测量表用于接触芯棒以检测所述芯棒与所述压头的同轴度,从而检测所述底孔与所述压头的同轴度;
所述上压头在上下方向上移动到位后,上压头本体在驱动机构的驱动下可进一步伸出以直接与导管接触,从而对导管进行压装。
2.根据权利要求1所述的缸盖导管阀座压机,其特征在于,所述芯棒包括相互连接的大径段和小径段,所述小径段用于插入所述导管底孔,所述大径段用于供所述测量表接触。
3.根据权利要求1所述的缸盖导管阀座压机,其特征在于,所述测量表还用于与所述下压头接触以检测所述下压头与所述上压头的同轴度。
4.根据权利要求1所述的缸盖导管阀座压机,其特征在于,所述测量表通过万向杆固定于所述上压头。
5.根据权利要求4所述的缸盖导管阀座压机,其特征在于,还包括表座,所述表座可拆卸地连接于所述上压头,所述万向杆连接于所述表座。
6.根据权利要求1所述的缸盖导管阀座压机,其特征在于,所述测量表包括百分表。
7.一种压机精度调整方法,用于权利要求1-6中任意一项所述的缸盖导管阀座压机,其特征在于,包括:
利用所述测量表在所述芯棒的周向和轴向上打点,以测量所述芯棒与所述压头的同轴度;
根据所述同轴度的测量结果,调整所述翻转框的翻转角度以及所述发动机缸盖相对所述翻转框的位置,直至所述芯棒与所述压头的同轴度达到预设范围内。
8.根据权利要求7所述的压机精度调整方法,其特征在于,测量所述芯棒与所述压头的同轴度包括:
调整所述翻转框的位置以使所述压头的中心轴线垂直于所述翻转框用于承载所述发动机缸盖的承载面;
所述测量表在所述压头的驱动下平移以在所述芯棒的轴向打点,进而测量所述发动机缸盖相对于所述压头的中心轴线的翻转角度,根据所述翻转角度调整所述翻转框的翻转,直至将所述发动机缸盖的翻转角度调整至预设范围内;
所述测量表在所述压头的驱动下围绕所述压头的中心轴线转动以在所述芯棒的周向打点,进而测量所述芯棒的中心轴线相对于所述压头的中心轴线的偏移量,根据所述偏移量调整所述发动机缸盖相对所述翻转框的位置或调整所述压头的位置,直至所述偏移量在预设范围内。
9.根据权利要求7所述的压机精度调整方法,其特征在于,利用所述测量表在所述芯棒的周向打点包括:
沿第一预设方向在所述芯棒的相对两侧分别打点以测量所述芯棒相对于所述压头的中心轴线在所述第一预设方向上的偏移量,根据所述偏移量调整所述发动机缸盖相对所述翻转框的位置;
沿第二预设方向在所述芯棒的相对两侧分别打点以测量所述芯棒相对于所述压头的中心轴线在所述第二预设方向上的偏移量,根据所述偏移量调整所述压头的位置;所述第一预设方向与所述第二预设方向垂直。
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