[发明专利]电动车辆的下部车体构造有效
申请号: | 202010134151.1 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN111942478B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 松田大和;中山伸之;山田守英 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 下部 车体 构造 | ||
1.一种电动车辆的下部车体构造,所述电动车辆将旋转电机的输出作为驱动力,所述电动车辆的下部车体构造的特征在于,具备:
沿车辆前后方向延伸的左右一对侧边梁;
配设于该侧边梁之间的大致平坦的前部地板;
配设于该前部地板的上面并且沿车宽方向将左右的所述侧边梁连结的地板横梁;
配设于所述前部地板且沿车辆前后方向延伸的左右一对地板框;
配设于左右的所述地板框之间且所述前部地板的车辆下方的电池单元;
从所述前部地板的后端向车辆上方抬高的抬高部;
与该抬高部的车辆后方连结的后部地板;
将所述抬高部的车宽方向大致中央和其前方的所述前部地板连结的抬高加强部;以及
纵长部件,该纵长部件为车辆前后方向较长的纵长形状,且前部与车体连结,后部固定于所述抬高加强部;
所述纵长部件是中控台支承托架,
换挡杆经由换挡杆支承托架载置固定于所述中控台支承托架。
2.如权利要求1所述的电动车辆的下部车体构造,
所述抬高加强部由在车宽方向上对置的左右一对侧壁部、将该侧壁部的前端连结的前壁部、以及将所述侧壁部的上端连结的上面部一体形成,
所述抬高加强部的所述侧壁部及所述前壁部与所述前部地板接合。
3.如权利要求2所述的电动车辆的下部车体构造,
所述纵长部件在沿着车宽方向的纵截面中,形成为具有在车宽方向上对置的左右一对侧壁部的截面大致门形形状,
所述纵长部件的所述侧壁部固定于所述地板横梁及所述抬高加强部的所述侧壁部。
4.如权利要求2或3所述的电动车辆的下部车体构造,
所述电池单元具备切换开关,该切换开关位于所述抬高加强部的车辆下方,并且对与外部的导通及导通的切断进行切换,
所述前部地板具备将与所述电池单元的所述切换开关对置的范围开口而成的地板开口部,
所述抬高加强部具备将所述上面部中的与所述地板开口部对置的部分开口而成的开口部、以及覆盖该开口部的装拆自如的罩部件。
5.如权利要求4所述的电动车辆的下部车体构造,
所述抬高加强部具备安装所述罩部件和所述纵长部件双方的安装部。
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