[发明专利]一种无砟轨道铁路变形调节路堤结构及构造方法在审
申请号: | 202010134266.0 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN111218860A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 姚裕春;袁碧玉;张耀;刘洋;封志军;房立风 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00;E01B2/00 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 刘芸芸 |
地址: | 610031 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 铁路 变形 调节 路堤 结构 构造 方法 | ||
1.一种无砟轨道铁路变形调节路堤结构,其特征在于,包括调节器固定基础(2)、承载装置(5)和变形调节器(3),所述调节器固定基础(2)用于设置在铁路路堤填筑体(1)上,所述变形调节器(3)固定设置在所述调节器固定基础(2)的顶部,所述承载装置(5)设置在所述变形调节器(3)的上端;
所述变形调节器(3)用于带动所述承载装置(5)上升或下降。
2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤结构,其特征在于,所述路堤填筑体(1)的顶部设有凹槽,所述调节器固定基础(2)位于所述凹槽中,所述调节器固定基础(2)沿线路纵向的两侧分别设有若干个所述变形调节器(3)。
3.根据权利要求1所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤结构,其特征在于,还包括托梁(4),所述托梁(4)位于所述变形调节器(3)与所述承载装置(5)之间。
4.根据权利要求2所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤结构,其特征在于,还包括至少两个限位装置(6),至少两个所述限位装置(6)设置在所述路堤填筑体(1)上,所述承载装置(5)位于两个所述限位装置(6)之间并与两个所述限位装置(6)的内侧接触。
5.根据权利要求4所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤结构,其特征在于,所述限位装置(6)包括限位桩。
6.根据权利要求1所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤结构,其特征在于,所述变形调节器(3)包括液压千斤顶。
7.一种无砟轨道铁路变形调节路堤构造方法,其特征在于,用于构造上述权利要求1-6中任一项所述的路堤结构,包括以下步骤:
S1:在铁路地基上施工设置所述路堤填筑体(1);
S2:在所述调节器固定基础(2)的顶部固定安装所述变形调节器(3);
S3:将所述承载装置(5)安装在所述变形调节器(3)的上端。
8.根据权利要求7所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤构造方法,其特征在于,完成所述S1步骤后,在所述路堤填筑体(1)顶部开挖一个凹槽,将所述调节器固定基础(2)施工设置在所述凹槽中。
9.根据权利要求7所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤构造方法,其特征在于,所述路堤结构还包括托梁(4),在所述S3步骤中,在所述变形调节器(3)的顶部安装所述托梁(4),在所述托梁(4)的顶部安装所述承载装置(5)。
10.根据权利要求7所述的一种无砟轨道铁路变形调节路堤构造方法,其特征在于,所述路堤结构包括限位装置(6),完成所述S3步骤后,将所述限位装置(6)安装在所述路堤填筑体(1)上。
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