[发明专利]一种轨道交通的双重预防信息化系统在审
申请号: | 202010135321.8 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN111325473A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 苏飞;王磊;王明;陈瑶;何眉佳;蔡加付;邢海福;许磊;许群峰 | 申请(专利权)人: | 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 苗小伟 |
地址: | 310017 浙江省杭州市江干区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 双重 预防 信息化 系统 | ||
1.一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,包括风险分级管控模块(1)、隐患排查治理信息化管理模块(2)、持续改进模块(3),所述风险分级管控模块(1)与隐患排查治理信息化管理模块(2)进行通信,所述风险分级管控模块(1)、隐患排查治理信息化管理模块(2)都与持续改进模块(3)进行通信,所述风险分级管控模块(1)包括风险辨识模块(11)、风险评估模块(12)、风险分级归类模块(13)、风险清单形成模块(14)、制定风险分级管控方案模块(15),所述风险辨识模块(11)通过风险评估模块(12)与风险分级归类模块(13)进行通信,所述风险分级归类模块(13)通过风险清单形成模块(14)与制定风险分级管控方案模块(15),所述隐患排查治理信息化管理模块(2)包括落实风险分级管控方案模块(21)、完善隐患排查治理体系模块(22),所述制定风险分级管控方案模块(15)与落实风险分级管控方案模块(21)进行通信,所述落实风险分级管控方案模块(21)与完善隐患排查治理体系模块(22)进行通信。
2.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述风险辨识模块(11)根据地理区域、自然条件、作业环境、工艺流程、设备设施、作业任务进行辨识。
3.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述风险评估模块(12)用于对风险进行评估。
4.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述风险分级归类模块(13)按照风险度大小进行归类,所述风险分级归类模块(13)包括I级风险模块、II级风险模块、III级风险模块、IV级风险模块、V级风险模块。
5.根据权利要求4所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述I级风险模块为导致轨道坍塌的风险模块,所述II级风险模块为导致发生水灾的的风险模块,所述III级风险模块为导致发生火灾的风险模块,所述IV级风险模块为导致发生人摔倒的风险模块,所述V级风险模块为导致发生人闯门的风险模块。
6.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述风险清单形成模块(14)包括区域风险清单、作业风险清单,所述区域风险清单包括区域等级、责任人、风险类型、风险因素、风险等级、管控措施,所述作业风险清单包括类别、专业、作业项目、作业编号、责任人、作业岗位、风险类型、风险等级、风险因素、管控措施。
7.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述制定风险分级管控方案模块(15)为根据风险的级别指定相应的控制方案。
8.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述落实风险分级管控方案模块(21)用于发送隐患工单和超时提醒给责任人。
9.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述完善隐患排查治理体系模块(22)用于完善隐患排查治理清单。
10.根据权利要求1所述一种轨道交通的双重预防信息化系统,其特征在于,所述持续改进模块(3)用于对风险分级管控模块(1)和隐患排查治理信息化管理模块(2)进行完善和改进。
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