[发明专利]一种用于减震器的阻尼双调节装置有效

专利信息
申请号: 202010136137.5 申请日: 2020-03-02
公开(公告)号: CN111188866B 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 朱云彰 申请(专利权)人: 唐山保靓汽车配件有限公司
主分类号: F16F9/32 分类号: F16F9/32;F16F9/34
代理公司: 北京智乾知识产权代理事务所(普通合伙) 11552 代理人: 华冰
地址: 064206 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 减震器 阻尼 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种用于减震器的阻尼双调节装置,其特征在于,其包括外壳、阀座、活塞、阀片组、压盘、第一弹簧、弹簧座、调整杆、锁盖、针阀、第一手柄和第二手柄;所述活塞、阀片组、压盘、第一弹簧以及弹簧座依次套至所述调整杆上,活塞设置第一过油孔,阀片组置于活塞内部,弹簧座支撑第一弹簧,通过第一弹簧将所述压盘压至阀片组,以控制阀片组的过油量;所述外壳上设置有进油孔和出油孔,油液或气体从进油口进入外壳,经过第一通道和第二通道从阀座的第二过油孔流出并从外壳上的出油孔流出,第一通道为通过活塞上的第一过油孔以及阀片组进入阀座;第二通道为通过带肩螺母的中心孔以及调整杆的第七孔与针阀的间隙并从调整杆侧壁上的第三过油孔流至弹簧座,从弹簧座上的第四过油孔流至阀座内;所述锁盖与所述阀座固定,所述第一手柄与所述调整杆连接,所述第二手柄通过紧固件固定至所述针阀的末端;所述第一弹簧的第二端依靠所述弹簧座进行支撑,所述弹簧座的周向设置有布置的第一螺钉孔;

活塞第一端面设置有沿轴向分布的第一过油孔,第一过油孔所形成的周向阵列的中心为活塞的第一端面的中心;活塞的第一端设置有带肩螺母;

所述活塞的外侧壁为阶梯型结构,所述活塞第一段的外壁的直径大于所述活塞第二段的外壁的直径,在该活塞的外侧壁的第一段和活塞外侧壁第二段的连接处形成第一肩部;所述阀座的第一端卡至所述第一肩部;

所述第一手柄转动控制阀片组的压缩量来进行流量调节;

所述阀座上与第一螺钉孔对应的第二孔为长条形孔,以便弹簧座在第二孔内能够具有沿着所述调整杆轴向运动的空间。

2.如权利要求1所述的用于减震器的阻尼双调节装置,其特征在于,在所述带肩螺母与所述活塞的第一端之间设置波浪形弹片和回弹阀片,其中所述回弹阀片贴近所述活塞的第一端,所述波浪形弹片设置在所述带肩螺母和所述回弹阀片之间,回弹阀片的外侧和波浪形弹片之间包围形成非接触空间。

3.如权利要求2所述的用于减震器的阻尼双调节装置,其特征在于,所述弹簧座包括固定部和导向部,所述弹簧套至所述弹簧座的导向部,所述第一螺钉孔设置在所述弹簧座的固定部的外侧壁。

4.如权利要求3所述的用于减震器的阻尼双调节装置,其特征在于,调整杆的第一段的中心、调整杆的第二段的中心以及调整杆的第三段的中心设置有连通的第七孔;所述第七孔的出口段的孔径通过第一过渡锥孔段进行缩减后通过第二过渡锥孔段进行扩张,所述第七孔的第二过渡锥孔段延伸至调整杆的第四段,所述第二过渡锥孔段与第三过油孔连通。

5.如权利要求4所述的用于减震器的阻尼双调节装置,其特征在于,所述针阀从所述调整杆的第二端的孔中插入所述调整杆,所述针阀的第一端的锥部与第二过渡锥孔段配合,通过第二过渡锥段与所述针阀的锥部的外侧壁之间的间隙调节该处的过油量。

6.如权利要求5所述的用于减震器的阻尼双调节装置,其特征在于,油液通过第三过油孔流入至所述弹簧座内部,在所述弹簧座的第二端上设置有第四过油孔,通过该第四过油孔,油液流至所述阀座与所述弹簧座的第二端的外侧之间的空间内,并通过阀座的第二过油孔流出阻尼双调节装置。

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