[发明专利]一种轨道车辆车厢超载控制方法及控制系统

说明书

本发明公开了一种轨道车辆车厢超载控制方法及控制系统；该控制方法结合车辆行驶速度和空气弹簧的压力判断每节车厢的承载，当检测到车辆以预定速度行驶时，不进行车辆承载是否超载判断，避免车辆由于运行中钢轨不平顺、曲线及坡道等线路条件引起的车体浮沉进而引起空气弹簧内压动态变化而误报超员报警，提高了轨道车辆车厢超载控制的可靠性。并且本发明中的控制方法预先预设预警值和报警值，实现对车厢承载的多级了解，在车辆超载前事先预警，以便乘务人员即使调整上客量，一旦检测到车厢承载大于报警值，除了报警之外还禁止启动车辆，大大提高了轨道车辆形式安全性。

技术领域

本发明涉及车辆超载技术领域，具体涉及一种轨道车辆车厢超载控制方法及控制系统。

背景技术

轨道车辆是一种重要的交通工具，轨道车辆具有载客量大的特点，为了保证车辆运行的安全性，通常将车辆控制在超载范围内。

目前轨道车辆的超载主要是考虑车辆整车的承载情况，控制整车的重量在运行要求内，而忽视了单节车厢的承载能力，若乘客在车厢中分配不均匀，超过单车最大载重，会造成行车隐患。

因此，如何提高轨道车辆车厢超载控制的精确性，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种轨道车辆车厢超载控制方法，轨道车辆包括至少两节车厢，每一节车厢通过空气弹簧支撑于转向架构架，所述轨道车辆车厢超载控制方法包括以下内容：

S1、实时获取与各节车厢所对应的空气弹簧的压力值，以及当前状态车辆的行驶速度；

S2、当当前状态车辆的行驶速度小于预设值时，

则判断所获取的各节车厢所对应的空气弹簧压力值与预存的预警值大小系、空气弹簧压力值与预存的报警值大小，当其中一车厢所对应的空气弹簧压力值大于所述预警值且小于所述报警值时，发出超载预警提示信号并显示大于所述预警值的空气弹簧压力值所对应的车厢；

当其中一车厢所对应空气弹簧压力值大于所述报警值时，发出超载报警提示信号并显示大于所述报警值的压力值所对应的车厢。

本发明中的控制方法结合车辆行驶速度和空气弹簧的压力判断每节车厢的承载，当检测到车辆以预定速度行驶时，不进行车辆承载是否超载判断，避免车辆由于运行中钢轨不平顺、曲线及坡道等线路条件引起的车体浮沉进而引起空气弹簧内压动态变化而误报超员报警，提高了轨道车辆车厢超载控制的可靠性。并且本发明中的控制方法预先预设预警值和报警值，实现对车厢承载的多级了解，在车辆超载前事先预警，以便乘务人员即使调整上客量，一旦检测到车厢承载大于报警值，除了报警之外还禁止启动车辆，大大提高了轨道车辆形式安全性。

可选的，所述预设值为0-6km/h。

可选的，所述每一节车厢的前端部和后端部均设置有所述转向架构架，每一转向架构架与所述车厢之间设置有左右对称的两个空气弹簧，步骤S1具体为：获取每一节车厢所对应的四个空气弹簧的压力值；在步骤S2中首先根据同一节车厢所对应的四个空气弹簧的压力值计算平均压力值，以平均压力值与所述预警值或所述报警值进行比较。

可选的，当所述空气弹簧压力值大于所述预警值且小于等于所述报警值时，仅将该空气弹簧压力值所对应的车厢信息显示于乘务员室内显示屏、机械师室网络显示屏或司机室操纵台网络显示屏其中一者或几者，并且车辆可正常行驶。

可选的，当所述空气弹簧压力值大于所述报警值时，将该空气弹簧压力值所对应的车厢信息同时显示于乘务员室内显示屏、机械师室网络显示屏、司机室操纵台网络显示屏、车厢内外显示屏，并控制该车厢车门蜂鸣器响起且控制车辆处于非行车状态。