[发明专利]一种汽车发动机曲轴电刷镀修复设备

说明书

本发明属于汽车曲轴技术领域，具体的说是一种汽车发动机曲轴电刷镀修复设备,该设备包括工作台；工作台上设有集液槽，一号支撑台设有一号套管；一号套管铰接在一号支撑台上并穿过一号支撑台固接皮带轮；二号支撑台上设有二号套管，二号套管的端部电性连接电源的负极；每个滑行杆两端固接在两个相对的凸台侧壁上，滑行杆上套有滑行块，滑行块上端铰接伸缩杆一端，伸缩杆的另一端铰接电刷镀单元；电刷镀单元外接注液管，注液管内流与镀刷液，电刷镀单元电性连接电源的正极；通过一号支撑台、一号套管、皮带轮、二号支撑台、二号套管、滑行轨、和电镀刷单元之间配合，实现对汽车曲轴的修复。

技术领域

本发明属于汽车曲轴技术领域，具体的说是一种汽车发动机曲轴电刷镀修复设备。

背景技术

曲轴是发动机中的重要部件，曲轴上左右对称地设置有若干对曲拐，这些曲拐分别与若干个连杆连接，若干个连杆分别与若干个缸体内的活塞连接，通过连杆能够把活塞的上下直线往复运动变成曲轴的循环转动，以实现动力的输出。由于工作过程中，曲轴的曲拐与连杆之间频繁地发生相对运动，曲拐的磨损是曲轴损坏的主要形式之一。为降低成本及提高资源利用率，需要对磨损的曲拐进行电刷镀，以对曲轴进行修复，实现再制造使用。

现有技术对曲轴电刷镀修复时，仍有一些通过人工操作对曲轴的修复，而且人工操作时，人工需将镀笔围绕曲轴旋转一圈，而且曲轴上的镀层难以保证均匀相同的均匀度，导致曲轴的修复不成功；

以及曲轴在电刷镀修复之前要对曲轴的连销杆进行机械打磨处理，将被烧伤的轴颈部位进行反复打磨修复，将轴颈表面粘附的巴氏合金和气体杂质物清除掉，以及将连销杆打磨修复至同一同轴度；例如在申请号为2018110262102的专利中提供的曲轴电刷镀修复设备，通过支撑结构和第二支撑套相对设置，支撑结构的内部和第二支撑套上的驱动结构的内部均设有固定结构，便于在固定结构的内部固定大小不同的轴承，以及支撑结构与安装结构之间滑动连接，支撑结构通过第一限位结构与安装结构固定，便于固定长度不同的曲轴，但未考虑到曲轴上连销杆外圈在电刷镀修复之前，要进行机械打磨清理杂质问题。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本公司设计研发了一种汽车发动机曲轴电刷镀修复设备，采用了修复设备，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，以解决背景技术所描述的问题，本发明提出了一种汽车发动机曲轴电刷镀修复设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车发动机曲轴电刷镀修复设备，包括工作台；所述工作台上设有集液槽，集液槽在长度方向上两侧设有一号支撑台和二号支撑台，集液槽在宽度方向上两侧设有滑行轨；所述一号支撑台设有一号套管；所述一号套管铰接在一号支撑台上并穿过一号支撑台固接皮带轮；所述二号支撑台上设有二号套管，二号套管铰接在二号支撑台上，二号套管的端部电性连接电源的负极，且二号套管的中心轴线与二号支撑台的中心轴线在同一条线上；每个所述滑行轨由两条滑行杆和两个凸台组成；每个滑行杆两端固接在两个相对的凸台侧壁上，滑行杆上套有滑行块，滑行块上端铰接伸缩杆一端，伸缩杆的另一端铰接电刷镀单元；所述电刷镀单元外接注液管，注液管内流动有镀刷液，电刷镀单元电性连接电源的正极；通过一号支撑台、一号套管、皮带轮、二号支撑台、二号套管、滑行轨、和电镀刷单元之间配合，实现对汽车曲轴的修复；工作时，首先将汽车曲轴的两端放置在一号套管和二号套管内，此时曲轴已被架设在集液槽的上方，然后推动滑行块，并调整滑行块在滑行轨上位置，使得两个滑行块相对安置，然后通过伸缩杆将电镀刷单元贴附在曲轴上连销杆的外圈上，此时电刷镀单元与曲轴形成电流的回路，然后通过外界的电机带动皮带轮转动，接着注液管内通入镀液，镀液从电刷镀单元上流淌在曲轴的连销杆上，然后对曲轴进行电刷镀修复，流淌在曲轴多余的镀液，滴落在集液槽内，实现对镀液的回收再利用；人工手持镀笔对曲轴修复时，人工需将镀笔围绕曲轴旋转一圈，而且曲轴上的镀层难以保证均匀相同的均匀度，导致曲轴的修复不成功；而通过皮带轮带动曲轴转动，然后电刷镀单元贴附在曲轴的连销杆上，对连销杆进行电刷镀修复，使得曲轴的修复效率更高。