[发明专利]一种重型汽车驾驶室举升系统油液加注装置及其工艺

说明书

本发明公开一种重型汽车驾驶室举升系统油液加注装置，包括手动泵、液压阀杆、加注接头、加注枪和举升油真空加注机；所述液压阀杆旋转控制油液加注状态；所述加注接头一端与所述手动泵连接，所述加注接头的另一端通过加注枪与所述举升油真空加注机连接；本发明还公开了一种重型汽车驾驶室举升系统油液加注装置；本发明大大提高了加注质量以及加注效率，同时易于操作。

技术领域

本发明属于油液加注装领域，具体地说是一种重型汽车驾驶室举升系统油液加注装置及其工艺。

背景技术

在国内重卡行业，驾驶室举升油液传统加注方式是通过自制的简易工装将加注瓶置于手动泵上，依靠重力和高度差对驾驶室举升油加注，加注完毕后在液压阀杆处于回落状态下按压手动泵40-80次，后工序进行举升油补加，直至液压油面至手动泵油口螺纹底端处，由于举升缸内存有不等量的油液，举升油液初次设定量计算困难，操作过程繁琐，加注效率低，反复的加油、查油和补油，严重影响生产节拍和整车的装配质量，且后工序的补加，造成大量人力、物力的浪费；因此如何实现驾驶室举升油的一次加注成功，便成为一个突出的问题。

目前国内重卡汽车制造厂家也有采用真空加注工艺，但由于举升系统行腔内密封性不足、加注接头安装困难以及通用性不高等问题，造成使用效果差，成本高，效率低。

发明内容

为了克服现今技术中存在传统手动举升油加注繁琐的问题，本发明提供一种重型汽车驾驶室举升系统油液加注装置及其工艺，避免了反复的加油、查油、补油现象，具有加注精度高、生产效率高和操作简单等优点的。

本发明一方面是通过下述技术方案来实现的。

一种重型汽车驾驶室举升系统油液加注装置，包括手动泵、液压阀杆、加注接头、加注枪和举升油真空加注机；所述液压阀杆旋转控制油液加注状态；所述加注接头一端与所述手动泵连接，所述加注接头的另一端通过加注枪与所述举升油真空加注机连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述加注接头包括接头、过渡杆和快插模块；所述接头通过螺纹结构与所述手动泵连接，所述过渡杆的两端分别与所述接头和快插模块连接，所述快插接头与所述加注枪连接。由于加注转接头与加注枪的连接一端采用快插模块，转接接头的切换只需要一拔一插即可完成，无需再进行卡箍拆卸等操作，在车型切换时提高了加注效率。

作为上述技术方案的进一步改进，所述接头的中间加注腔直径为12mm，所述接头的加注腔为12mm时抽真空效率以及加注效率高，整个加注过程节拍为80s，满足整车210s的生产节拍需求。

作为上述技术方案的进一步改进，所述接头的材质为铝材质，其具有重量轻、不沾油，使用方便，便于清洁的优点。

作为上述技术方案的进一步改进，所述过渡杆为直连式过渡杆或过渡杆夹持式接头，在使用时，过渡杆可以根据车型举升泵位置进行切换，过渡杆可以切换为直连式匹配车型一，切换夹持式以匹配车型二，满足不同车型举升油加注需求。

作为上述技术方案的进一步改进，所述手动泵上还设置有手动泵手柄。

本发明另一方面是通过下述技术方案来实现的。

一种重型汽车驾驶室举升系统油液加注工艺，包括如下步骤：

启动设备；

安装加注接头、插接加注枪：

加注

1)：顺时针旋转液压阀杆到水平位置，进行抽真空和真空检测；

2)：顺时针旋转液压阀杆到上升位置，开始加注，提示声响后，接通大气，进行回吸；

3)：状态初始化，取下加注装置；

4)：在驾驶室回落状态检查手动泵加注口油位；