[发明专利]一种汽车门用推杆结构

权利要求书

1.一种汽车门用推杆结构,其特征在于，包括外壳、电机、丝杆、滑块和连杆，外壳包括两个空腔，两个空腔分别为第一空腔和第二空腔，丝杆设在第一空腔内部，丝杆的两端与外壳转动连接，电机固定在第二空腔内部，丝杆与电机的中心轴平行设置，电机的输出轴上连接有传动结构，电机通过传动结构与丝杆的一端连接；滑块螺纹连接在丝杆的中部，连杆设在丝杆与电机之间，并且铰接在滑块朝向电机的一侧面；外壳主要由基板、壳体和盖板组成，第一空腔和第二空腔设在壳体上，盖板盖在传动结构的外侧，盖板一端与壳体固定连接，基板固定在壳体远离盖板的一端，连杆一端穿出基板的外侧，丝杆的两端分别转动连接在盖板和基板上。

2.根据权利要求1所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，电机与传动结构之间设有保持器，保持器在靠近丝杆的一侧面设有卡扣，壳体上设有与卡扣配合的扣位，保持器通过卡扣与扣位配合固定在壳体上，并且将电机压紧固定。

3.根据权利要求2所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，传动结构包括固定在电机输出轴上的驱动轴、固定的驱动轴中部的主动轮、固定在丝杆的一端且与主动轮啮合的从动轮，驱动轴在远离电机的一端与盖板转动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，丝杆在从动轮与滑块之间套设有轴承，轴承通过O型卡簧固定在壳体上。

5.根据权利要求4所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，丝杆两端分别与盖板和基板连接位置、驱动轴在与盖板转动连接位置均套设有套筒。

6.根据权利要求1所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，盖板和基板均通过螺钉固定在壳体上。

7.根据权利要求1所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，第一空腔内壁面设有沿长度方向凸起的滑轨，滑块上设有与滑轨配合的滑槽。

8.根据权利要求1所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，壳体在基板外侧设有凸耳，凸耳上设有螺钉通孔，凸耳在朝向盖板的一侧设有U型凹槽，螺钉通孔设在U型凹槽内。

9.根据权利要求1所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，滑块由塑胶包胶以及包覆在塑胶包胶内部的金属螺母形成，连杆通过销钉固定在金属螺母上。

10.根据权利要求9所述的汽车门用推杆结构，其特征在于，金属螺母为方形螺母。