[发明专利]一种新能源车辆热管理控制方法、装置和系统

权利要求书

1.一种新能源车辆热管理控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)对电池是否有制冷需求以及是否接收到车内制冷指令进行判断，若电池有制冷需求且接收到车内制冷指令，则获取并判断电池温度：

2)若电池温度大于电池温度调节中间值X₂且小于等于电池高温限值X₃，则比较冷却机组当前温度设定值T与乘客需制冷的最低温度值T’；

3)若冷却机组当前温度设定值T小于乘客需制冷的最低温度值T’，进一步比较车内温度t与乘客需制冷的最低温度值T’，若车内温度t小于等于乘客需制冷的最低温度值T’，则控制冷却机组向电池侧提供的制冷量高于向乘客区提供的制冷量，以优先保证电池侧的制冷；

其中，电池温度调节中间值X₂小于电池高温限值X₃。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆热管理控制方法，其特征在于，步骤3)中，若车内温度t大于乘客需制冷的最低温度值T’，则控制冷却机组向乘客区提供的制冷量高于向电池侧提供的制冷量，以优先保证乘客区的制冷。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆热管理控制方法，其特征在于，步骤2)后，若冷却机组当前温度设定值T大于等于乘客需制冷的最低温度值T’，进一步比较车内温度t与冷却机组当前温度设定值T：若车内温度t大于冷却机组当前温度设定值T，则控制冷却机组向乘客区提供的制冷量高于向电池侧提供的制冷量，以优先保证乘客区的制冷。

4.根据权利要求3所述的新能源车辆热管理控制方法，其特征在于，若车内温度t小于等于冷却机组当前温度设定值T，则控制冷却机组向电池侧提供的制冷量高于向乘客区提供的制冷量，以优先保证电池侧的制冷。

5.根据权利要求1所述的新能源车辆热管理控制方法，其特征在于，若电池温度大于电池高温限值X₃，则控制冷却机组向电池侧提供的制冷量高于向乘客区提供的制冷量，以优先保证电池侧的制冷。

6.根据权利要求1～5任一项所述的新能源车辆热管理控制方法，其特征在于，通过检测电池温度来判断电池是否有制冷需求：若电池温度大于等于电池需制冷的最低温度值X₁，则电池有制冷需求；其中，电池需制冷的最低温度值X₁小于电池温度调节中间值X₂。

7.根据权利要求6所述的新能源车辆热管理控制方法，其特征在于，若电池温度大于等于电池需制冷的最低温度值X₁且小于等于电池温度调节中间值X₂，则控制冷却机组向乘客区提供的制冷量高于向电池侧提供的制冷量，以优先保证乘客区的制冷。

8.一种新能源车辆热管理控制装置，其特征在于，包括存储器和处理器，所述处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如权利要求1～7任一项所述的新能源车辆热管理控制方法。

9.一种新能源车辆热管理系统，其特征在于，包括：

电池温度传感器，用于采集电池温度；

车内温度传感器，用于采集车内温度；

冷却机组；

以及冷却机组控制模块，采样连接所述电池温度传感器和车内温度传感器，以获取电池温度和车内温度，控制连接冷却机组，且冷却机组控制模块包括存储器和处理器，所述处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如权利要求1～7任一项所述的新能源车辆热管理控制方法。