[发明专利]一种减速机构在审
申请号: | 202010144454.1 | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN111302001A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 王臣章;胡洪洋;吴季华;陈逸飞;崔亮;郑伟良 | 申请(专利权)人: | 格力电器(杭州)有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/22 | 分类号: | B65G47/22 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 秦琼 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 机构 | ||
1.一种减速机构,其特征在于,包括第一级减速组件和第二级减速组件,所述第一级减速组件和第二级减速组件连接,
在工艺板(11)运行至与所述第一级减速组件接触时,所述第一级减速组件与所述工艺板(11)之间产生滚动摩擦力并对所述工艺板(11)进行第一级减速,并且所述第一级减速组件将受到的挤压力传送给所述第二级减速组件,
所述第二级减速组件产生反弹力并增大所述第一级减速组件与所述工艺板(11)之间的滚动摩擦力以对所述工艺板(11)进行第二级减速。
2.根据权利要求1所述的减速机构,其特征在于,所述第一级减速组件包括轮子支架(6)和轮子(7),所述轮子支架(6)为U型结构,并且所述轮子(7)的两侧分别与所述轮子支架(6)彼此平行的的两横板连接。
3.根据权利要求1所述的减速机构,其特征在于,所述第二级减速组件包括圆筒法兰(3)、弹簧(4)和内圆筒(5),所述弹簧(4)位于所述圆筒法兰(3)和所述内圆筒(5)内,使得所述第二级减速组件受到挤压力时,所述弹簧(4)能够在所述圆筒法兰(3)和所述内圆筒(5)形成的空间内伸缩移动。
4.根据权利要求3所述的减速机构,其特征在于,所述内圆筒(5)的直径小于所述圆筒法兰(3)的直径,所述弹簧(4)的直径小于所述内圆筒(5)的直径;并且所述圆筒法兰(3)的长度不小于所述弹簧(4)的长度。
5.根据权利要求3所述的减速机构,其特征在于,所述内圆筒(5)与轮子支架(6)之间铆接、焊接或螺栓连接,以使所述内圆筒(5)与轮子支架(6)之间能够传递所述工艺板(11)的挤压力和/或所述弹簧(4)的弹力。
6.根据权利要求5所述的减速机构,其特征在于,所述第二级减速组件还包括调节件,所述内圆筒(5)与轮子支架(6)的中心具有通孔,所述调节件穿过所述内圆筒(5)与所述轮子支架(6)中心的通孔将所述内圆筒(5)与所述轮子支架(6)固定连接。
7.根据权利要求6所述的减速机构,其特征在于,所述调节件穿过所述弹簧(4),所述调节件为第三螺栓螺母(10),所述第二级减速组件通过调节所述第三螺栓螺母(10)的锁紧程度以调节所述弹簧(4)的可压缩量。
8.根据权利要求7所述的减速机构,其特征在于,在所述第一级减速组件受到的摩擦力超过第一预设值时,将所述第三螺栓螺母(10)向着减小所述弹簧(4)的可压缩量的方向调节。
9.根据权利要求7所述的减速机构,其特征在于,在所述第一级减速组件受到的摩擦力低于第二预设值时,将所述第三螺栓螺母(10)向着增大所述弹簧(4)的可压缩量的方向调节。
10.根据权利要求1所述的减速机构,其特征在于,还包括支撑架(1)和固定板(2),圆筒法兰(3)与所述支撑架(1)之间通过第一螺栓螺母(8)连接,所述支撑架(1)和所述固定板(2)之间通过第二螺栓螺母(9)连接。
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