[发明专利]蝶型阀模块、引擎管理系统及车辆控制方法

权利要求书

1.一种蝶型阀模块，其特征在于，包括：

阀座，具有通道；

阀片，可转动地配置于所述通道内；

第一止挡件，连动于所述阀片；以及

第二止挡件，适于进出所述第一止挡件的移动路径，其中

当所述第二止挡件位于所述第一止挡件的运动路径上，且隔开于所述第一止挡件，所述阀片平行于所述通道的延伸方向而使所述通道全开，

当所述第一止挡件往所述第二止挡件的方向运动而被所述第二止挡件止挡时，所述阀片翻转至所述通道呈部分开启，

当所述第二止挡件退出所述第一止挡件的所述移动路径时，所述阀片适于翻转至封闭所述通道。

2.根据权利要求1所述的蝶型阀模块，其特征在于，还包括:

齿轮，连动于所述阀片；以及

齿条，啮合于所述齿轮，所述第一止挡件固定于所述齿条，所述齿条适于沿着第一轴线移动而带动所述齿轮转动，所述第二止挡件适于沿着第二轴线移动，而进出所述第一止挡件的所述移动路径。

3.根据权利要求2所述的蝶型阀模块，其特征在于，还包括:

第一电磁阀，所述齿条连动于所述第一电磁阀而适于沿着所述第一轴线移动；以及

第二电磁阀，所述第二止挡件连动于所述第二电磁阀而适于沿着所述第二轴线移动。

4.根据权利要求2所述的蝶型阀模块，其特征在于，所述齿轮的轴心同轴于所述阀片的转轴。

5.一种引擎管理系统，其特征在于，包括:

引擎本体；

进气流道，连通于所述引擎本体，以供气至所述引擎本体；以及

根据权利要求1所述的蝶型阀模块，连接于所述进气流道，以控制进入所述进气流道的气体量；以及

引擎控制单元，电性连接于所述引擎本体及所述蝶型阀模块，以控制所述蝶型阀模块的所述通道全开、部分开启或关闭。

6.根据权利要求5所述的引擎管理系统，其特征在于，所述蝶型阀模块还包括:

齿轮，连动于所述阀片；以及

齿条，啮合于所述齿轮，所述第一止挡件固定于所述齿条，所述齿条适于沿着第一轴线移动而带动所述齿轮转动，所述第二止挡件适于沿着第二轴线移动，而进出所述第一止挡件的所述移动路径。

7.根据权利要求6所述的引擎管理系统，其特征在于，所述蝶型阀模块还包括:

第一电磁阀，所述齿条连动于所述第一电磁阀而适于沿着所述第一轴线移动；以及

第二电磁阀，所述第二止挡件连动于所述第二电磁阀而适于沿着所述第二轴线移动，所述引擎控制单元电性连接于所述第一电磁阀及所述第二电磁阀。

8.根据权利要求6所述的引擎管理系统，其特征在于，所述齿轮的轴心同轴于所述阀片的转轴。

9.一种车辆控制方法，其特征在于，包括:

划定空间内的虚拟围篱的范围；

提供车辆至所述虚拟围篱内，其中所述车辆具有对应于所述虚拟围篱的定位器及根据权利要求5所述的引擎管理系统；以及

依据所述车辆相对于所述虚拟围篱的位置，所述引擎控制单元调整所述蝶型阀模块的所述通道为全开、部分开启或关闭，以控制所述引擎本体的运作率。

10.根据权利要求9所述的车辆控制方法，其特征在于，当所述车辆位于所述虚拟围篱内时，所述引擎控制单元控制所述蝶型阀模块的所述通道全开，

当所述车辆跨越所述虚拟围篱时，所述引擎控制单元控制所述蝶型阀模块的所述通道部分开启或关闭，以限制所述引擎本体的运作率。