[发明专利]一种可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀有效
申请号: | 202010146418.9 | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN111335979B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 李振;范礼;李后良;姜倩;王友安;丁万龙;闫忠 | 申请(专利权)人: | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L9/21;F01L1/047 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋兵魁 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 气门 系统 凸轮轴 拨动 电磁阀 | ||
1.一种可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀,其特征在于:包括外壳(1),外壳(1)内设置电磁线圈(2),电磁线圈(2)内设置厄套(3),厄套(3)内设置磁芯体(4),磁芯体(4)与驱动杆(5)连接,外壳(1)一端设置强磁铁(6),磁芯体(4)靠近强磁铁(6);
所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀的强磁铁(6)设置为轴向充磁的结构,强磁铁(6)上设置导磁垫片(7),所述的强磁铁(6)和导磁垫片(7)吸合时形成强磁铁磁路(8);
所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀的电磁线圈(2)与能够控制电磁线圈(2)电路通断的控制部件连接,控制部件控制电磁线圈(2)电路连通时,电磁线圈(2)的电磁线圈磁路设置为能够与强磁铁磁路(8)重合相逆的结构;
所述的控制部件控制电磁线圈(2)电路连通时,电磁线圈(2)的电磁线圈磁路设置为能够与强磁铁磁路(8)在导磁垫片(7)位置分叉的结构。
2.根据权利要求1所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀,其特征在于:所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀的强磁铁(6)设置为辐射充磁的结构,强磁铁(6)设置在电磁线圈(2)内的厄套(3)一端,厄套(3)另一端靠近外壳(1)位置设置导磁冲压盖板(14)。
3.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀,其特征在于:所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀还包括压缩弹簧(10)和弹簧座(11),弹簧座(11)安装在驱动杆(5)上,压缩弹簧(10)一端抵靠在厄套(3)上,压缩弹簧(10)另一端抵靠在弹簧座(11)上。
4.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀,其特征在于:所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀包括弹簧座(11),弹簧座(11)内安装能够感应驱动杆(5)位置的磁环(12),外壳(1)包括轴头部(13),驱动杆(5)一端活动穿过轴头部(13)延伸到外壳(1)外部,轴头部(13)内安装霍尔传感器。
5.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀,其特征在于:所述的外壳(1)包括轴头部(13),轴头部(13)上设置弹簧槽(15)和传感器槽(16),驱动杆(5)活动穿过弹簧槽(15),霍尔传感器安装在传感器槽(16)内。
6.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀,其特征在于:所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀包括驱动杆吸附锁止单元、通电衰减磁力单元、驱动杆推出单元、驱动杆位置反馈单元。
7.根据权利要求6所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀,其特征在于:所述的驱动杆吸附锁止单元包括强磁铁(6)和导磁垫片(7)或导磁冲压盖板(14),通电衰减磁力单元包括外壳(1)、电磁线圈(2)、厄套(3)、磁芯体(4),驱动杆推出单元包括压缩弹簧(10)和弹簧座(11),驱动杆位置反馈单元包括磁环(12)、霍尔传感器。
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