[发明专利]一种确定出行路径的方法及装置

说明书

本发明公开了一种确定出行路径的方法及装置，用于解决现有技术需要大量的时间成本确定多条可能的出行路径，导致计算的效率较低的技术问题，其中，用于确定出行路径的路径集由如下方式确定：针对于从初始集中取出的第一路径，若路径集中第一路径对应的起点和终点的路径条数没有达到K条，则保留第一路径，如此，当初始集中的各条路径都取出后，路径集中即可存储有起点到任一终点的不超过K条的可选路径。本发明通过一次完整的计算即可得到起点到任一终点的多条路径，从而可以降低时间成本，提高计算效率；如此，在进行客流清分时，即使车站线路发生变化，该种方式也能快速的重新计算得到路径集，从而提高客流清分的时效性。

技术领域

本申请涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种确定出行路径的方法及装置。

背景技术

为了精确地获得城市轨道交通网络中的客流分布情况，对客流进行清分是必不可少的环节。客流清分是指根据乘客出行的起点站和终点站确定乘客的出行路径，传统方式一般是直接将起点站和终点站之间的最短路径作为乘客的出行路径，然而，城市轨道交通网络中任意两站点之间的路径具有多样性，乘客未必是经由最短路径到达终点站的。基于此，一种改进的做法是预先计算出起点站和终点站之间的多条可能路径，然后基于多条可能路径分析乘客最可能的出行路径。

删边方法为一种计算多条可能路径的常用方法，具体包括：先根据初始车站线路计算出起点站到终点站的最短路径，然后轮流将最短路径中的一条边删除，并分别基于删边之后的车站线路计算出起点站到终点站的最短路径，如此，轮流删边对应的多条最短路径中的最短路径为次短路径，继续删边并循环上述操作，直至计算得到多条可能路径为止。然而，由于删边方法需要多次计算最短路径，而计算最短路径的过程中本身就具有较高的时间复杂度，多次计算最短路径更会耗费大量的时间成本，因此删边方法的计算效率较低。如此，由于城市轨道交通网络经常会发生变动(比如暂停某一站点)，若每次变动时都使用删边方法确定可选路径，则会极大的降低客流清分的时效性。

综上，目前亟需一种确定出行路径的方法，用以解决现有技术客流清分的时效性差的技术问题。

发明内容

本申请提供一种确定出行路径的方法及装置，用以解决现有技术客流清分的时效性差的技术问题。

第一方面，本申请提供的一种确定出行路径的方法，包括：

根据乘客的刷卡信息确定所述乘客出行的起点站和终点站，从路径集中查询得到以所述起点站为起点并以所述终点站为终点的各条可选路径，并将所述各条可选路径中路径时间与所述乘客的出行时间匹配的可选路径确定为所述乘客的出行路径；其中，所述路径集中包括以所述起点站为起点以车站线路中的任一站点为终点的不超过K条的最短路径；所述路径集通过将初始集中的第一路径在符合设定条件时加入所述路径集中构建得到；所述初始集中包括以所述起点站为起点构建的各第二路径；所述第一路径为所述各第二路径中路径时间最短的路径；所述设定条件为所述路径集中与所述第一路径的起点和终点相同的路径数量小于K，K为正整数。

本申请中，针对于从初始集中取出的第一路径，只要路径集中第一路径对应的起点和终点的路径条数没有达到K条，就可以保留第一路径，如此，当初始集中的各条路径都取出后，路径集中即可存储有起点到任一终点的不超过K条的可选路径。可知，本申请通过一次完整的计算即可得到起点到任一终点的多条路径，相对于经过多次最短路径计算确定多条路径的方式来说，可以降低时间成本，提高计算效率；如此，在进行客流清分时，即使车站线路发生变化，该种方式也能快速的重新计算得到路径集，从而提高客流清分的时效性。

在一种可能的实现方式中，所述将初始集中的第一路径在符合设定条件时加入所述路径集中后，还确定所述第一路径的终点对应的各相邻站点，针对于所述第一路径和所述各相邻站点分别构建新的第二路径，将所述新的第二路径及对应的路径时间添加到所述初始集中。