[发明专利]一种码头主体回填工艺

说明书

本发明提供了一种码头主体回填工艺，包括以下步骤：步骤一、采用陆上回填的方式回填码头主体的后沿区域，该后沿区域位于码头的后沿；步骤二、在所述后沿区域采用陆上沉桩方式施工第一钢管桩；步骤三、采用水上回填的方式回填码头主体的第三区域，第三区域位于码头的前沿，后沿区域与第三区域之间具有间隙；步骤四、采用陆上回填的方式回填码头主体的第四区域，第四区域位于后沿区域和第三区域之间；步骤五、在所述第三区域采用水上沉桩方式施工第二钢管桩。本发明采用水陆并进回填方式，减少水上回填工作量，最大限度的节约成本。

技术领域

本发明涉及码头回填领域，尤其涉及一种码头主体回填工艺。

背景技术

板桩码头设计一般适用于中小型码头，对于深水海港码头受大弯矩影响可采用多锚板桩、遮帘式板桩或卸荷式板桩结构，也可通过采用圆形板桩增大码头整体稳定。板桩码头主要由胸墙、板桩、拉杆、锚碇结构及附属设施组成。胸墙的作用是：①将下部结构的构件连成整体；②直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构；③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。它位于水位变动区，又直接承受波浪、冰凌、船舶的撞击磨损作用，要求有足够的整体性和耐久性。板桩的作用是：①支承上部结构，形成直立岸壁；②将作用在胸墙和本身上的荷载传给地基。锚锭结构的作用是：①通过拉杆同前沿板桩连成整体；②将板桩通过拉杆传递的拉力传递到锚锭结构前方回填的土体。码头附属设施用于船舶系靠、安全防护和装卸作业。

深水板桩码头采用单拉杆锚锭型式在国内鲜少见到，由于板桩采用锁扣钢管桩型式，前后排板桩通过拉杆连成整体，码头主体采用不同粒径石料回填，同时由于前沿水深较大，为了减小前沿板桩后方土压力影响，增强板桩码头结构整体稳定性，在前沿处设计抛石棱体压载。

码头主体结构采用水上回填再进行前沿板桩施工，一方面大量的水上回填会造成成本和水上作业安全风险的增加，另一方面受水上施工作业面限制同时进行回填和沉桩作业将造成大量交叉施工，不仅影响工期进度同时增大施工协调难度。因此，有必要提供一种码头主体回填工艺。

发明内容

本发明提供了一种码头主体回填工艺，采用水陆并进回填方式，减少水上回填工作量，最大限度的节约成本。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种码头主体回填工艺，包括以下步骤：

步骤一、采用陆上回填的方式回填码头主体的后沿区域，该后沿区域位于码头的后沿；

步骤二、在所述后沿区域采用陆上沉桩方式施工第一钢管桩；

步骤三、采用水上回填的方式回填码头主体的第三区域，第三区域位于码头的前沿，后沿区域与第三区域之间具有间隙；

步骤四、采用陆上回填的方式回填码头主体的第四区域，第四区域位于后沿区域和第三区域之间；

步骤五、在所述第三区域采用水上沉桩方式施工第二钢管桩。

作为本发明的进一步改进，还包括步骤六、在第一钢管桩和第二钢管桩之间安装拉杆，拉杆裸露在后沿区域和第三区域高度方向的外部。

作为本发明的进一步改进，还包括步骤七、采用水上回填的方式回填码头主体的第五区域，第五区域位于步骤三所述前沿的前方。

作为本发明的进一步改进，还包括步骤八、采用陆上回填的方式回填第六区域，该第六区域为所述第二钢管桩、所述第四区域和所述第三区域围成的空区。

作为本发明的进一步改进，所述后沿区域、第四区域和第六区域的顶面标高一致。

作为本发明的进一步改进，所述步骤一的后沿区域由第一区域和第二区域组成；

采用陆上回填的方式回填第一区域之后，才采用陆上回填的方式回填第二区域，第二区域紧邻第一区域，并且第二区域位于步骤一所述后沿的前方。