[发明专利]一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构

权利要求书

1.一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，包括在上端设置有T型槽的平台，平台上沿T型槽轴线方向依次设有测功机和可相对平台滑动的装配底板，装配底板上设有配合电驱动力总成设置的三个悬置支架，装配底板上还设有两传动比相等的减速器；两减速器之间设有传动轴，其中一个减速器的输出端与测功机连接；两个减速器的输入端分别设有台架左半轴和台架右半轴，台架左半轴和台架右半轴分别位于一悬置支架的下方，所述平台下方设有若干个呈矩形阵列分布的支撑垫块，支撑垫块的高度能够调节。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述台架左半轴和台架右半轴均采用等速球笼半轴。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述装配底板上设有格栅槽。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述平台上设有一号底座，一号底座上也设有T型槽；装配底板安装在一号底座上，一号底座和装配底板之间设有配合的滑轨机构和配合的丝杠机构；底座上设有能够压紧装配底板的压块总成。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述减速器的传动比为1:1。

6.根据权利要求1或4所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述平台上设有二号底座，二号底座上侧也设有T型槽，测功机固定在二号底座上，二号底座的侧面设有微调螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述测功机朝向装配底板的一端连接设有高精密扭矩传感器，高精密扭矩传感器和测功机保持常态固定状态；高精密扭矩传感器的外部设有防护罩。

8.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述丝杠机构包括旋转固定在一号底座上的丝杠，装配底板的下端固定设有配合丝杠的滑块，丝杠的端部设有旋转手柄。