[发明专利]一种电机驱动式安全卷收器

说明书

本发明公开了一种电机驱动式安全卷收器，包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件，其中，电机马达的输出端与减速机构组件连接，减速机构组件的输出端与主齿轮啮合连接，主齿轮通过离合器组件与芯轴组件连接，通过电机马达驱动芯轴组件转动；其中，电机马达的输出端设有主动齿轮，减速机构组件采用行星架齿轮结构或者偏心摆动齿轮结构，电机马达通过减速机构组件进行减速，并将运动传递到主齿轮，主齿轮通过离合器组件连接芯轴组件，实现通过电机马达驱动芯轴组件转动，在进行安全带预紧时，可重复使用，且可通过电机马达的正反转，实现芯轴组件的正反转。

技术领域

本发明涉及安全带技术领域，具体涉及一种电机驱动式安全卷收器。

背景技术

安全带是汽车上必备的安全装置，能够在车辆发生碰撞或紧急制动时，将乘员牢牢地拴在座椅上，在车辆发生事故时，保护人员的安全，是被动安全系统中的重要组成部分，现有技术中通常采用烟火式预紧器进行点火起爆，烟火式预紧器由于采用引爆气体发生剂来驱动织带回卷，并不能重复使用，一旦引爆必然整体更换，因此成本较高，具有一次性使用，不可逆等特点，造成了其使用中的局限性。

发明内容

为此，本发明提供一种电机驱动式安全卷收器，以解决采用烟火式预紧器不可重复使用，不可逆、且成本高的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明，提供了一种电机驱动式安全卷收器，包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件，其中，所述电机马达的输出端与所述减速机构组件连接，所述减速机构组件的输出端与所述主齿轮啮合连接，所述主齿轮通过所述离合器组件与所述芯轴组件连接，通过所述电机马达驱动所述芯轴组件转动；

其中，所述电机马达的输出端设有主动齿轮，所述减速机构组件采用行星架齿轮结构或者偏心摆动齿轮结构，所述电机马达通过所述减速机构组件进行减速，并将运动传递到所述主齿轮，所述主齿轮通过所述离合器组件连接所述芯轴组件，实现通过所述电机马达驱动所述芯轴组件转动。

进一步地，电机驱动式安全卷收器还包括卷簧组件，所述卷簧组件设置于所述芯轴组件靠近所述离合器组件的一侧。

进一步地，所述卷簧组件包括卷簧盖板和卷簧，所述卷簧设在所述卷簧盖板内，且所述卷簧与所述芯轴组件的轴端连接。

进一步地，电机驱动式安全卷收器还包括控制单元，所述控制单元设置于所述电机驱动式安全卷收器的内部，用于对所述电机马达和所述离合器组件进行控制。

进一步地，电机驱动式安全卷收器还包括预紧器组件，所述预紧器组件设置于所述芯轴组件的外侧，在车辆发生紧急情况时，预紧所述芯轴组件。

进一步地，所述行星架齿轮结构包括行星架齿轮组件和阶梯齿轮，所述阶梯齿轮包括主动外齿轮和一级从动齿轮，所述主动外齿轮和所述一级从动齿轮同轴一体设置。

进一步地，所述行星架齿轮组件还包括公共行星齿轮，所述公共行星齿轮与所述主动外齿轮啮合连接。

进一步地，所述偏心摆动齿轮结构包括摆动齿轮组件、偏心结构组件和二级传动齿轮，所述偏心结构组件包括偏心轴和一级传动齿轮，所述偏心轴和所述一级传动齿轮一体设置；所述主动齿轮与所述一级传动齿轮啮合连接，所述偏心轴与摆动齿轮组件连接，所述摆动齿轮组件与所述二级传动齿轮连接。

进一步地，电机驱动式安全卷收器还包括机械端组件，所述机械端组件设置于所述芯轴组件的靠近所述预紧器组件的一侧。

进一步地，所述机械端组件包括传感器组件和锁止结构，其中，所述传感器组件包括车感传感器、带感传感器和倾斜角度传感器。

本发明具有如下优点：