[发明专利]一种发动机曲轴的加工方法

说明书

本发明属于曲轴加工技术领域，具体的说是一种发动机曲轴的加工方法；该方法中使用的热处理装置包括壳体、顶板、控制器、加热器和移动单元；所述控制器安装在壳体上，控制器用于控制移动单元正常运行；所述移动单元用于将待加工的发动机曲轴进行移动；所述壳体内设有淬火室和冷却室，壳体顶壁上设置有T型的滑槽；所述移动单元安装在滑槽内，移动单元包括电机、夹块、滑块、螺杆和电动伸缩杆；本发明通过将淬火室和冷却室设置在一起，并通过移动单元配合，从而可以在淬火完成后迅速的将发动机曲轴送往冷却室中进行冷却，进而大大提高了冷却速度，进而使得发动机曲轴的热处理效果更好，发动机曲轴的品质更好。

技术领域

本发明属于曲轴加工技术领域，具体的说是一种发动机曲轴的加工方法。

背景技术

曲轴是汽车发动机中的重要零件，它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时，驱动配气机构和其它辅助装置。曲轴在工作时，受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。

在曲轴的热处理过程中需要高频淬火，而高频淬火是将发动机曲轴加热至高于临界温度之上，并且冷却速度必须大于临界冷却速度，而现有技术中高频淬火的过程中，加热和冷却常常分为两个工序导致冷却速度达不到要求；而且在冷却室内冷却发动机曲轴的过程中，若冷却液静止会导致发动机曲轴附近的冷却液快速发生热传递，但是距离较远的冷却液与发动机曲轴附近的冷却液温差较大，从而大大影响冷却效率，据此，本发明提出了一种发动机曲轴的加工方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机曲轴的加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机曲轴的加工方法，该方法步骤如下：

S1：锻造毛坯，将合金钢熔炼之后锻造出毛坯，且锻造温度控制在1100～1300℃；

S2：粗加工，将S1中锻造出的毛坯进行粗车加工，并将粗车后的工件进行正火处理，正火温度为800～1000℃；对毛坯进行粗车加工能够将曲轴的大致轮廓加工出来，从而便于后序的正火处理，正火处理为预备热处理，预备热处理能够改善晶粒大小，使得晶粒细化，从而获得更好的切削加工性能，并为后序热处理做好准备；

S3：将S2中正火处理后的工件进行机械半精加工和精加工，并将机械加工后的工件进行去应力退火处理，退火时间为半小时，退火温度为150～200℃；进行机械加工后组织内部可能会产生一些残余应力，影响后续热处理工艺，于是通过去应力退火来消除组织应力，提高工件质量；

S4：将S3中去应力退火后的工件进行调制处理，调制处理分为高频淬火和回火处理，高频淬火时将工件放入到热处理装置中进行高频淬火，淬火的温度为800～1000℃，高频淬火完成后进行回火处理，回火处理控制温度在560℃，保温两小时空冷即可取出；通过淬火处理，提高了工件硬度；通过回火处理，提高了工件的韧性；