[发明专利]一种冲压下模在审
申请号: | 202010154213.5 | 申请日: | 2020-03-07 |
公开(公告)号: | CN111331035A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 孙康康;王成;张维 | 申请(专利权)人: | 孙康康 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/18;B21D45/04 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 李顺 |
地址: | 239200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压下 | ||
1.一种冲压下模,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)由固定座(11)和成型腔(12)组成;所述成型腔(12)由两个呈“L”形状的成型板(2)相对组成,且每个成型板(2)交接在固定座(11)一端面上,成型板(2)的下端面设有一号弹簧(111),且一号弹簧(111)一端固接在固定座(11)的一端面的中心位置,一号弹簧(111)的另一端面抵在两个成型板(2)相互靠近的两端;通过固定座(11)、两个成型板(2)和一号弹簧(111)之间的配合,使得板材在本体(1)上冲压后,冲压得到的零件易于从本体(1)上脱离取出。
2.根据权利要求1所述的一种冲压下模,其特征在于:所述成型板(2)相对的侧壁上均匀开设多个一号通孔(21),且一号通孔(21)通过输油管道与供油单元(3)连通;所述供油单元(3)用于将润滑油通过一号通孔(21)流淌在成型板(2)的侧壁上,供油单元(3)固接在固定座(11)上,且位于成型板(2)的下方;通过一号通孔(21)与供油单元(3)之间的配合,实现成型板(2)上开设的一号通孔(21)内股出润滑油,减小板材与成型板(2)之间的摩擦力。
3.根据权利要求2所述的一种冲压下模,其特征在于:所述供油单元(3)包括壳体(31);所述壳体(31)内设有储油囊(311),储油囊(311)内装有润滑油,储油囊(311)通过输油管与一号通孔(21)连通,壳体(31)上端面对称设有U形架(312),U形架(312)之间设有按压块(4),按压块(4)通过二号弹簧(41)连接在U形架(312)内,按压块(4)的下端穿过壳体(31)并贴附在储油囊(311)上;通过供油单元(3),实现储油囊(311)内润滑油流淌在成型板(2)的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种冲压下模,其特征在于:每个所述成型板(2)的内直角处开设集油槽(22),集油槽(22)连通成型板(2)内开设的二号通孔(221);所述二号通孔(221)一孔端与集油槽(22)连通,二号通孔(221)的另一孔端位于按压块(4)的上方;所述按压块(4)内开设一号空腔(42),一号空腔(42)与储油囊(311)连通,一号空腔(42)内的下部分侧壁上固接一号杆(421),一号杆(421)的中间位置设有二号杆(422),二号杆(422)上设有橡胶材质制成的挡块(423),二号杆(422)与最近的挡块(423)之间设有三号弹簧(424);通过集油槽(22)、二号通孔(221)和按压块(4)之间的配合,实现润滑油的回收再利用。
5.根据权利要求4所述的一种冲压下模,其特征在于:每个所述成型板(2)的上端直角处开设四分之一圆的一号槽(23),一号槽(23)内设有辊轮(231),辊轮(231)铰接在一号槽(23)的侧壁上,辊轮(231)的两端设有挡板(232);通过辊轮(231)和挡板(232)之间的配合,便于板材的放置和板材的滑动。
6.根据权利要求5所述的一种冲压下模,其特征在于:所述成型板(2)内开设三号通孔(24),且三号通孔(24)一孔端通过输油管连通储油囊(311),三号通孔(24)一孔端连通一号槽(23);通过三号通孔(24)和一号槽(23)之间的配合,使得辊轮(231)转动时,辊轮(231)表面粘附上润滑油,减小板材与辊轮(231)的摩擦力。
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