[发明专利]一种利用水箱热能回电的新能源汽车

说明书

本发明公开一种利用水箱热能回电的新能源汽车，包括水箱，所述水箱的右侧穿插设置有U型箱，所述U型箱的内部滑动连接有挡液板，所述挡液板的右侧固定连接有切割杆，所述空心螺纹杆的底部固定连接有引水管，所述空心螺纹杆的侧面啮合连接有惯性杆，所述承接块的左侧且位于牵引杆的下方滚动连接有排液杆，所述排液棘轮的两侧设置有排液管，所述挡液板的右侧固定连接有顶块，所述顶块的右侧设置有卡块，所述卡块的底部固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的左侧固定连接有惯性气缸，该利用水箱热能回电的新能源汽车，通过U型箱与切割杆的配合使用，从而达到了将水箱内的部分能量转化为电能重新回收到电池内的效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种利用水箱热能回电的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，大力推广新能源汽车对环境保护有着至关重要的作用。

在混合动力新能源汽车的行驶中，电池的电能提供给发动机，发动机将电能转化成机械能，但发动机在工作中会产生高温，因此需要水箱对发动机进行冷却，因此电池的电能有一部分转化成了热能被水箱吸收，水箱内的热能随后随蒸发的水蒸气逸散到空气中，故如何利用这部分逸散到空气中的能量是当下需要解决得问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种利用水箱热能回电的新能源汽车，具备将水箱内的部分能量转化为电能重新回收到电池内等优点，解决了现有新能源汽车浪费水箱内热能的问题。

(二)技术方案

为实现上述将水箱内的部分能量转化为电能重新回收到电池内的目的，本发明提供如下技术方案：一种利用水箱热能回电的新能源汽车，包括水箱，所述水箱的右侧穿插设置有U型箱，所述U型箱的内部滑动连接有挡液板，所述挡液板的右侧固定连接有切割杆，所述切割杆的右侧固定连接有斜纹杆，所述斜纹杆的两侧啮合连接有斜纹管，所述切割杆的两侧设置有磁铁，所述挡液板的左侧固定连接有承接块，所述承接块的左侧滚动连接有牵引杆，所述牵引杆的左侧滑动连接有承接缸，所述承接缸的顶部固定连接有接引管，所述接引管的顶部固定连接有水银箱，所述接引管的底部固定连接有储存球，所述U型箱的顶部转动连接有空心螺纹杆，所述空心螺纹杆的底部固定连接有引水管，所述空心螺纹杆的侧面啮合连接有惯性杆，所述承接块的左侧且位于牵引杆的下方滚动连接有排液杆，所述排液杆的底部转动连接有单向齿杆，所述单向齿杆的侧面啮合连接诶有排液棘轮，所述排液棘轮的两侧设置有排液管，所述挡液板的右侧固定连接有顶块，所述顶块的右侧设置有卡块，所述卡块的底部固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的左侧固定连接有惯性气缸。

优选的，所述挡液板与U型管之间设置有复位弹簧。

优选的，所述切割杆通过导线连通电池充电头。

优选的，所述惯性杆的两侧设置有惯性块。

优选的，所述承接块的侧面开设有蛇形槽，使引水管会在蛇形槽的作用下在U型箱内搅动。

优选的，所述惯性气缸的内部设置有惯性球，在汽车制动时，惯性气缸内的惯性球通过连通管对空气弹簧进行抽气，使空气弹簧整体收缩，进而将卡块收入到凹槽内。

优选的，所述空心螺纹杆的顶部设置有吸水扇。

优选的，所述空气弹簧与惯性气缸通过连通管相连。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种防止转筒在烘干时出现剧烈晃动的洗衣机，具备以下有益效果：