[发明专利]一种新型铝制全框式前副车架

权利要求书

1.一种新型铝制全框式前副车架，包括前横梁(3)、后横梁(13)、左纵梁(8)、右纵梁(18)，所述前横梁(3)、后横梁(13)、左纵梁(8)、右纵梁(18)围合成框式结构，其特征在于：所述前横梁(3)、左纵梁(8)、右纵梁(18)均为铝制矩形型材，所述后横梁(13)为铝制型材且外轮廓为矩形结构，所述后横梁(13)内部增设有X型加强筋条，所述前横梁(3)左右两端分别通过前横纵梁左连接支架(4)、前横纵梁右连接支架(2)与左纵梁(8)、右纵梁(18)前端焊接连接，所述后横梁(13)左右两端分别通过后横纵梁左连接支架(10)、后横纵梁右连接支架(15)与左纵梁(8)、右纵梁(18)后端焊接连接，所述前横纵梁左连接支架(4)、前横纵梁右连接支架(2)前端分别焊接有前衬套左安装支架(5)、前衬套右安装支架(1)，所述后横纵梁左连接支架(10)、后横纵梁右连接支架(15)后端分别焊接有后衬套左安装套管(11)、后衬套右安装套管(16)，所述前衬套左安装支架(5)、前衬套右安装支架(1)、后衬套左安装套管(11)、后衬套右安装套管(16)焊接于四个角落，所述左纵梁(8)上焊接有前下摆臂前衬套左安装支架(6)、前下摆臂后衬套左安装支架(9)、左前悬置支撑管(7)，所述右纵梁(18)上焊接有前下摆臂前衬套右安装支架(20)、前下摆臂后衬套右安装支架(17)、右前悬置支撑管(19)，所述后横梁(13)上焊接有左后悬置安装支架(12)、右后悬置安装支架(14)。

2.如权利要求1所述的新型铝制全框式前副车架，其特征在于：所述后横纵梁左连接支架(10)、后横纵梁右连接支架(15)内部均设置有X型加强筋条二(22)，所述X型加强筋条二(22)的横截面呈X形，所述X型加强筋条二(22)的四个端点分别与后横纵梁左连接支架(10)、后横纵梁右连接支架(15)型腔内部的四个转角处相连。

3.如权利要求1或2所述的新型铝制全框式前副车架，其特征在于：所述前下摆臂前衬套左安装支架(6)与前下摆臂前衬套右安装支架(20)、以及前下摆臂后衬套左安装支架(9)与前下摆臂后衬套右安装支架(17)、以及左前悬置支撑管(7)与右前悬置支撑管(19)分别左右对称设置。

4.如权利要求1或2所述的新型铝制全框式前副车架，其特征在于：所述左前悬置支撑管(7)设置在前下摆臂前衬套左安装支架(6)与前下摆臂后衬套左安装支架(9)之间，且位于前下摆臂前衬套左安装支架(6)处，所述右前悬置支撑管(19)设置在前下摆臂前衬套右安装支架(20)与前下摆臂后衬套右安装支架(17)之间，且位于前下摆臂前衬套右安装支架(20)处。

5.如权利要求1或2所述的新型铝制全框式前副车架，其特征在于：所述前下摆臂前衬套左安装支架(6)、前下摆臂后衬套左安装支架(9)、前下摆臂前衬套右安装支架(20)、前下摆臂后衬套右安装支架(17)上均设置有避让倒角，所述避让倒角用于避让周边零件及零件包络以保证间隙要求。

6.如权利要求1所述的新型铝制全框式前副车架，其特征在于：所述前衬套右安装支架(1)、前衬套左安装支架(5)与前横纵梁右连接支架(2)、前横纵梁左连接支架(4)焊接之后提供的安装平面用于安装前副车架横向稳定杆，所述后横纵梁左连接支架(10)、后横纵梁右连接支架(15)用于提供转向机安装位。

7.如权利要求1所述的新型铝制全框式前副车架，其特征在于：所述前横梁(3)、左纵梁(8)、右纵梁(18)上均设置有向内凹陷的凹坑结构。