[发明专利]升船机安全机构间隙调整装置及其调整方法在审
申请号: | 202010155769.6 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN111411621A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 闫晓青;汤伟毕;齐俊麟;杨靖;陶然;龚国庆 | 申请(专利权)人: | 长江三峡通航管理局 |
主分类号: | E02C5/00 | 分类号: | E02C5/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 443000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升船机 安全 机构 间隙 调整 装置 及其 方法 | ||
一种升船机安全机构间隙调整装置及其调整方法,包括联轴器和驱动装置,联轴器包括下回旋支撑盘、连接轴和抱箍,下回旋支撑盘与连接轴同轴连接,抱箍用于将下回旋支撑盘与安全机构驱动轴的上回旋支撑盘连接。本装置通过双向棘轮扳手换向功能,实现安全机构螺纹副上间隙和安全机构螺纹副下间隙快速调整,调整精准,安装与检修方便,棘轮上的角度刻度和手柄上的位置指针可准确得到间隙调整的高度数据,提高安全机构间隙调整的精确度和效率。
技术领域
本发明属于升船机安全机构间隙调整技术领域,特别涉及一种升船机安全机构间隙调整装置及其调整方法。
背景技术
安全机构是升船机的安全保障机构,安全机构如图5至图7所示,在船厢升降过程中,旋转螺杆随驱动机构的小齿轮同步升降,螺牙与螺母柱螺纹面不接触,安装时二者之间在上、下两个方向均有一定间隙。升船机长期运行行程的累计误差和安全机构拆装过程均需对安全机构螺纹副间隙进行调整,目前对安全机构间隙进行调整时,操作工序复杂、操作空间狭小、需要多人操作且操作上存在危险,严重影响升船机安全机构间隙调整安全性和效率。
发明内容
鉴于背景技术所存在的技术问题,本发明所提供的升船机安全机构间隙调整装置及其调整方法,本装置通过双向棘轮扳手换向功能,实现安全机构螺纹副上间隙和安全机构螺纹副下间隙快速调整,调整精准,安装与检修方便,棘轮上的角度刻度和手柄上的位置指针可准确得到间隙调整的高度数据,提高安全机构间隙调整的精确度和效率。
为了解决上述技术问题,本发明采取了如下技术方案来实现:
一种升船机安全机构间隙调整装置,包括联轴器和驱动装置,联轴器包括下回旋支撑盘、连接轴和抱箍,下回旋支撑盘与连接轴同轴连接,抱箍用于将下回旋支撑盘与安全机构驱动轴的上回旋支撑盘连接。
优选的方案中,所述的下回旋支撑盘为带花键圆环结构,所述带花键圆环结构用于与上回旋支撑盘花键圆环结构啮合。
优选的方案中,所述的抱箍包括两个圆弧形固定槽板,两个圆弧形固定槽板之间可拆卸地连接;两个圆弧形固定槽板一端铰接,另一端通过螺栓固定;圆弧形固定槽板内壁为凹槽结构。
优选的方案中,所述的驱动装置为双向棘轮扳手,双向棘轮扳手用于驱动连接轴转动;双向棘轮扳手包括棘轮,棘轮中心设有环形凸齿,连接轴下部设有环形齿槽,环形齿槽与环形凸齿相配合。
优选的方案中,所述的双向棘轮扳手上设有刻度环盘和指针,刻度环盘与棘轮平行且同轴设置;刻度环盘与棘轮固定连接,指针设置在双向棘轮扳手的外壳上;刻度环盘通过螺丝和垫片与棘轮连接,刻度环盘与双向棘轮扳手的外壳设有间隙;双向棘轮扳手下方设有限位堵头,限位堵头用于通过螺丝与连接轴底部连接。
优选的方案中,所述的双向棘轮扳手可拆卸地设有加力杆。
步骤1)、断开需要调整船厢姿态驱动点减速器与同步轴的连接,并将船厢姿态调整水平,回装同步轴;
步骤2)、分别测量安全机构螺纹副上间隙和安全机构螺纹副下间隙值,确定间隙调整方向;
步骤3)、拆除安全机构驱动万向联轴器,将安全机构盘车装置下回旋支撑盘与上回旋支撑盘对位啮合,用抱箍将下回旋支撑盘与上回旋支撑盘夹紧;
步骤4)、采用装置顺时针或逆时针转动安全机构,其中顺时针旋转时安全机构螺纹副上间隙变大,安全机构螺纹副下间隙变小,逆时针旋转时安全机构螺纹副上间隙变小,安全机构螺纹副下间隙变大;
步骤5)、测量安全机构螺纹副上间隙与安全机构螺纹副下间隙值,对比间隙值,若∣d1-d2∣≤Δd0,则间隙调整完成,若∣d1-d2∣>Δd0,则重复步骤4),直至∣d1-d2∣≤Δd0,间隙调整完成;
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