[发明专利]一种轻量化方舱及其安装方法在审
申请号: | 202010156208.8 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN111255091A | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 王科峰 | 申请(专利权)人: | 镇江康飞汽车制造股份有限公司 |
主分类号: | E04B1/348 | 分类号: | E04B1/348;E04B1/36 |
代理公司: | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 季萍 |
地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 及其 安装 方法 | ||
1.一种轻量化方舱,其特征在于:包括底座(1)以及若干相互拼接的矩形框架(2),所述矩形框架(2)包括顶部壁板、底部壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板;
所述底部壁板前后两端分别设有安装凸条(3),所述安装凸条(3)为“凸”字形;
所述底座(1)上部端面上设有两排安装槽(4),所述安装槽(4)内设有辅助安装机构,所述辅助安装机构包括左右两组对称设置的辅助单元(5),所述安装槽(4)为“凸”字形,安装槽(4)中部设有凸起(6),中部的凸起(6)与两侧的槽壁之间形成两个辅助单元安装槽(7),所述两组辅助单元(5)分别设置在两个辅助单元安装槽(7)内,所述辅助单元(5)包括支撑架和滑轮(8),所述支撑架包括贴合槽壁设置的长板(9)、贴合凸起(6)设置的短板(10),连接长板(9)和短板(10)的连接板(11),所述连接板(11)与槽底之间通过升降机构(12)相连,所述滑轮(8)一端转动连接在长板(9)上,另一端转动连接在短板(10)上,所述长板(9)上端连接限位板(13),所述滑轮(8)最上端高度低于短板(10)的高度,所述安装槽(4)的一端设有封头(14),所述封头(14)与底座(1)通过若干螺栓连接。
2.如权利要求1所述的一种轻量化方舱,其特征在于:所述矩形框架(2)的前壁板上设有门框(15),后壁板上设有窗框,所述门框(15)内安装门板,所述窗框内安装开合窗。
3.如权利要求1所述的一种轻量化方舱,其特征在于:所述矩形框架(2)由顶部壁板、底部壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板一体成型。
4.如权利要求1或3所述的一种轻量化方舱,其特征在于:所述顶部壁板左右一侧设有拼接凸条(17),顶部壁板的另一侧设有与拼接凸条(17)形状配合的拼接凹槽(18),相邻的两矩形框架(2)之间一侧的矩形框架(2)的拼接凸条(17)嵌合在另一侧矩形框架(2)的拼接凹槽(18)内,并且拼接凸条(17)与拼接凹槽(18)之间通过若干螺栓连接,拼接凸条(17)和拼接凹槽(18)上对应设有螺纹连接孔。
5.如权利要求1所述的一种轻量化方舱,其特征在于:当限位板(13)与槽顶部相贴合时,短板(10)高度与凸起(6)齐平。
6.如权利要求1所述的一种轻量化方舱,其特征在于:所述底座(1)内部设有填充空间(19)。
7.如权利要求6所述的一种轻量化方舱,其特征在于:所述填充空间(19)内填充砾石。
8.如权利要求6或7所述的一种轻量化方舱,其特征在于:所述填充空间(19)的填充口处设有开合板(20),所述开合板(20)上端两端转动连接在填充口上端,填充口两侧分别设有插销(16),开合板(20)两端通过插销(16)进行固定。
9.一种轻量化方舱的安装方法,其特征在于:首先将底座(1)固定在工作区,将开合板(20)两侧的插销(16)打开,将开合板(20)打开,向填充空间(19)内填充砾石,再将底座(1)上安装槽(4)端部的封头(14)取下,将矩形框架(2)依次从安装槽(4)入口向另一侧推动,待所有矩形框架(2)推进安装槽(4)内后再将封头(14)安装上,最后将相邻的两矩形框架(2)的顶部壁板通过螺栓进行连接。
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E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征